汽车之家变形记：跳进科技圈，求解行业痛点

在汽车互联网生态圈，购车价格不透明、流程复杂、缺少金融支持；经销商线索少、质量差、客户回头率低；二手车商缺车源、缺资金、缺客流，等等行业痛点，亟待解决，而汽车之家就是要通过流量、内容、线索和大数据来解决这些痛点。

汽车之家已经不再是几年前那个大家认知中的垂直汽车门户了，在中国平安的执掌下，现如今的汽车之家，已俨然是一家科技公司。

近日，在中国平安于香港举行的科技开放日上，汽车之家董事长兼首席执行官陆敏详细介绍了汽车之家的商业模式和运营数据。

目前汽车之家主要利用AI、大数据及云（下称“ABC”），在流量、销售线索、内容及数据等赋能汽车生态系统中各个参与方，其中，面向用户的C端日活跃量达3550万。面向企业的B端已服务100个整车厂、2.6万个汽车经销商及3万个二手车经销商，市值增长至中国平安2016年收购前3.2倍。

数据显示，2018年中国汽车生态圈潜在市场规模达1.2万亿美元，陆敏说，汽车之家可触达的市场达3650亿美元。

但这个行业的痛点也很明显。对于C端口用户而言，购车价格不透明、流程复杂、缺少金融支持以及专业指导是痛点；对于主机厂而言，研发周期长、销售服务不可控、商机预测决策难、品牌效果转化差是痛点；对于经销商而言，线索少、质量差、客户回头率低、管理运营成本高、到店转化率低是痛点；对于二手车商而言，缺车源、缺资金、缺客流、缺品牌是痛点。

汽车之家就是要通过流量、内容、线索和大数据来解决这些痛点。

在平安未收购之前，汽车之家主要是基于内容服务的垂直媒体，平安接手之后，开始向基于内容、服务和交易的平台化转变，但陆敏认为，这不是终点，汽车之家最终要成为集合ABC等底层技术的智能化科技公司，也就是他提出的3.0车生态战略。

在这个生态闭环中，有三大组成部分，一是To C 的用户入口；二是To B 的商家云；赋能两者的是AI 智能平台。

“过去，在汽车之家上的C端用户网上看车，一般会看3个月左右，之后他们就变成了销售线索，然后汽车之家把这个销售线索授权给经销商，汽车之家在中间没有与客户互动或干预的环节，但现在，我们会提供多种工具来在3个月内看车，比如确定预算、提供车型内容、横线比较以及AR看车。” 陆敏说，汽车之家正在谋划举办网上车展，以降低主机厂的营销费用。

“我们还有个模式叫做UVN精准用户分群，内含超过900个小模块，用户浏览网站时就会被划分到这900个模块里，再加上行为分析，不同的C端口用户提供不同的内容去转化从而提高转化率。”他说。

而这些数据就会流转到To B端的主机厂，以帮助主机厂精准营销和智能营销。数据显示，汽车之家如今涵盖600万车主声音以及月度2亿+的消费者行为轨迹。