安排上了！8上市公司公告，南北船重组迈大步

在千呼万唤之中，南北船的合并终于出现实质性突破。

7月1日晚间，中国船舶（600150，SH）、中船防务（600685，SH）、中国重工(601989，SH)、中国海防(600764，SH)、中国动力(600482，SH)、中船科技（600072，SH）、久之洋(300516，SZ)、中国应急（300527，SZ）等8家上市公司同时发布公告称，中国船舶工业集团公司（以下简称中船集团）正与中国船舶重工集团有限公司（以下简称中船重工）筹划战略性重组。

8家上市公司均称，本次控股股东战略性重组事项正处于筹划阶段，有关事项具有不确定性，请投资者注意投资风险。

在中国船舶业，中船集团与中船重工有着“南船、北船”之称，在央企重组的浪潮下，南车、北车已成功合并，神华、国电也终于连体，近年来市场对南北船的合并一直存在着较高的预期。

在资本运作上，今年以来，南北船内部资产整合动作频频。4月4日，中船防务发布公告称，中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为置出资产，与中船集团持有的江南造船股权的等值部分进行置换。

这被视为“南船”内部的资产全面整合，意味着“南船”的资产整合思路转向按功能和专业分类。这与此前“北船”中船重工按照“分板块上市”思路打造三大专业资产整合平台如出一辙。

在今年全国两会期间，时任国资委主任肖亚庆表示，要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组。4月16日，国资委秘书长彭华岗在国新办发布会表示，关于南北船的合并，由于涉及上市公司，因此“按照有关规则，能公布的时候，企业一定会按照有关规则和要求公布”。

此外，今年3月14日，“南船”党组书记、董事长雷凡培在集团总部会见了来访的“北船”党组书记、董事长胡问鸣一行，并就一步加强交流沟通、扩大合作范围、促进优势互补，携手推动我国船舶工业实现高质量发展进行了深入交流并达成广泛共识，又助推了这波整合预期。

如果两船合并成功，不仅对船舶行业去产能、产业结构优化升级具有重大意义，也将起到央企专业化战略性重组的示范作用。

国金证券发布的研报认为，南北船战略性重组是优化国有资本布局的重要步伐，2019年南北船战略性重组实现破局的概率较大，如果整合成功，不仅有利于整个船舶板块，更可能带来外溢效应，推动整个军工行业的改革进程。

国盛证券国防军工行业分析师张高艳表示，中船集团和中船重工如果合并成功，将有助于船舶业提升整体竞争力，有望利好两大集团相关上市公司，减少两集团无效竞争，集中资源优势，减负增效，摒除原有无效竞争，提升船舶产业央企在国际市场竞争力。

推进央企专业化重组依然是今年国企改革的重点工作之一。按照国务院国资委的规划，2019年将"深入推进整合融合，不断优化国有资本布局结构。积极稳妥推进装备制造、船舶、化工等领域企业战略性重组。组建国家石油天然气官网公司，实现灌输和销售分开。持续推动电力、有色金属、钢铁、海工装备、环保、免税品等领域专业化整合。"

与船舶行业密切相关的海工装备领域，近期也在紧密推动资源整合。一位海工装备领域的央企人士曾对第一财经记者透露，一家由国家层面牵头推动的海工装备资产平台公司已经完成注册，平台公司背后的股东绝大多数为国企，专门用来处理行业内债务问题和产能过剩等问题。

中国企业研究院首席研究员李锦对第一财经记者表示，央企重组，可以形成合力，更好地参与国际竞争，尤其是产能过剩或者不景气行业的企业通过合并减少恶性竞争，做大做强。

从重组形式上来看，值得一提的是，今年以来央企和地方国企的战略重组不断涌现。海峡股份、云铝股份、驰宏锌锗等多家上市公司均发布公告称，拟与央企进行并购重组，实际控制人将由地方国资委变更为国务院国资委。

6月2日，马钢股份发布公告称，公司的实际控制人安徽省国资委，将向中国宝武钢铁集团有限公司无偿划转其持有的马钢集团51%股权。同属辽宁港口集团旗下的营口港、锦州港和大连港也于6月2日披露，辽宁省国资委拟将其持有的公司间接控股股东辽港集团1.1%的股权无偿划转给招商局辽宁，招商局辽宁将持有辽港集团51%的股权。

李锦认为，今年央企重组主要是围绕经济布局和产业结构调整的需要来定点、定位的重组，并通过战略性重组和专业性重组两大路径来推进。