周三午后,钴矿板块走强,截至发稿,当升科技、华友钴业、洛阳钼业、格林美涨停,寒锐钴业冲击涨停,容百科技、盛屯矿业涨超6%。
上周,国内金属钴价格降至25.8万元/吨(-0.77%),MB标准级钴报价15.4美元/磅左右(-2.84%)。中汽协公布数据显示,11月中国新能源汽车销量10.8万辆,同比下降44%,但环比上升44%。
方正证券研报指出,美国颁布《2019年可再生能源增加和能效法案》草案,其中对新能源车的“利好”政策持续,这进一步推动了市场对明年新能源车市场的需求预期。作为新能源车动力电池材料的锂、钴在需求预期的催化下,表现良好。但目前的实际数据仍未体现,需等待需求预期落地,预计价格迎来反弹。
华泰证券研究指出,长期看好消费者对新能源汽车购买意愿加强,并将拉动能源金属需求。过去一个月内大众、奥迪、现代、通用、宝马、戴姆勒、上汽等全球多家大型车企集中公布未来新能源汽车发展战略,坚定了市场对新能源汽车发展的信心。并且据统计,今年10-11月比亚迪、奔驰、现代、大众、宝马等企业集中推出新款纯电动汽车,新车型续航里程、价格均较同系列此前产品进步明显,预计未来个人消费者对EV购买偏好将明显提升。叠加国内补贴继续退坡空间有限、欧洲补贴力度加强以及特斯拉在中国和德国的工厂将陆续使用和建设,未来新能源车销量有望回归增长。
从供给端看,该研报称,嘉能可11月末确认其Mutanda矿山已因缺乏硫酸而提前停产,并且12月上旬公告其2020年钴产量预计为29000吨,较19年预计下降14000吨。钴供需平衡将趋紧,钴价未来将反弹。
中国汽车工业协会预测,2024年中国新能源汽车销量将达1150万辆左右。
在新能源车的拉动下,中国整车市场走上了快车道,但中国汽车供应链的发展却相对滞后。
今年春节新能源车租车订单量暴增500%
2023年中国市场的汽车销量中,每三辆中有一辆是新能源车,销量相比五年前增长三倍,市场竞争激烈。
第一财经与合作伙伴历时3个月,调查了52个年销量过万的汽车品牌,根据品牌线上、线下、用户口碑等六大维度的综合表现,形成了首届《“1势力”新能源车品牌魅力榜》(以下简称“《榜单》”),以提供给消费者和产业界的可信的参考。