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季风和通胀:印度人民在饥饿中被增长
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作者 顾乡 来源 第一财经网 2010-02-05 18:12
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印度经济现已进入高速增长阶段,但季风气候和通货膨胀的威胁使得印度人民的生活水平不升反降。

影之夜和烛光晚餐,对于维诺德·库马尔来说是一种奢侈。事实上,由于季风雨破坏了农业收成,糖、洋葱以及其他作物的价格都在飙升,为保证一家四口能够吃饱饭,库马尔只能勒紧裤腰带。

现年35岁的库马尔是一名机修工。他有时会去位于班加罗尔约翰逊市场(Johnson Market)的熟食铺买东西,这间破旧的铺子已有百年历史。

库马尔说:“在我的工作生涯中,情况从未如此糟糕。” 

印度的通货膨胀率正处在10年来的高位,消费者物价上涨速度超过其他任何主要经济体。今年一月份,印度工业产值增幅达17个月来的最高水平,推动了原材料价格的上涨。自从去年10月以来,棉花价格已经上涨了13%,基准价格批发指数则在12月增长了7.3%。据里昂证券(CLSA)亚太市场估计,增幅将在两个月内达到10%。

印度央行行长苏巴拉奥(Duvvuri Subbarao)正在试图为经济降温。为了抑制信贷增长,印度央行于1月29日大幅上调银行准备金率,将银行现金存款准备金率由5%上调至5.75%。接下来,市场预期央行加息已经为时不远。

此前,苏巴拉奥对记者说,央行的任务已由应对危机转而变为应对复苏。

与中国的比较

西方人喜欢拿印度与中国作比较,印度人也喜欢这样做。

一边力图抑制通货膨胀,一边要维持经济复苏,相比亚洲其他国家,印度面临的挑战更大。

中国去年12月的通胀率为1.9%,央行的重点还是放在经济复苏上面:1月30日,中国人民银行副行长朱民在达沃斯经济论坛上表示,官方将“继续实施适度宽松的财政和货币政策”。

即使科技产业蓬勃发展,但印度季风疲软已成惯例。一半以上的农田得不到灌溉,去年夏天的干旱导致大量地区食品短缺。基础设施建设一塌糊涂,落后的铁路和公路系统使得食品运输愈发艰难,这使得许多城市食品短缺和物价飞涨的形势更为严峻。

“缺乏道路,缺乏铁路,缺乏港口。”经济学家Nikhilesh Bhattacharyya说,“这放大了物价上涨的影响。”

印度企业家在达沃斯经济论坛上抱怨道:“没有基础设施,一切都将变得困难。而这正是印度和中国之间的巨大差异所在!”

辛格的挑战

对于印度总理辛格而言,物价上涨无疑是件麻烦事儿。在过去15年,在通胀侵蚀购买力后,政局两次陷入混乱。高利率将会使企业扩张变得更为艰难,达到16年来新高的预算赤字又将限制基础设施建设的投入。

与此同时,印度企业对劳动力成本的增加表示忧虑。

“食品价格上涨将会造成一系列影响。”加热和冷却设备制造商Thermax总经理Unnikrishnan女士说,“如果人们的生活成本增加,我们就不能继续维持工资水平不变。”Thermax的总部位于印度西部城市普纳(Pune)。

即使通胀压力升温,印度经济前景仍旧被广为看好。上周,国际货币基金组织(International Monetary Fund)上调了对印度2010年GDP的预测值,从去年10月份预测的6.4%上调至7.7%。对于这一趋势,不少投资者是喜闻乐见的。
 
“在未来十年,印度经济增幅将大大超过中国。”基金经理人Justin Leverenz表示。

不过,投资者的乐观情绪对生活窘迫的库马尔来说并无帮助,这名班加罗尔的机修工还将为生存而战。无论央行如何努力,结构性问题始终将在未来几年困扰印度,人民依旧将不时面临食品价格上涨的威胁。麦格理集团有限公司(Macquarie Group Ltd.)驻新加坡经济学家Rajeev Malik指出,印度央行并非毫无作为,但它终将受到印度气候、基础设施和官僚政治的支配。
 
Malik说,“能做的就那么多,印度央行无能为力。”

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