2016民航春运大数据：市场火热难掩隐忧

近日，为期40天的2016年春运正式落下帷幕。根据民航局发布的数据：从1月24日至3月3日的春运期间，民航运送旅客5309.3万人次，同比增长8%;执行航班43万余班，同比增长7.7%;各航空公司共投放座位超过6700万个;在热点城市和热点航线上共加班38000多班;单日运送旅客最高峰超过146万人次。俗话说“一年之计在于春”，春运期间的市场表现很大程度将预示着全年的市场走势。那今年的民航春运又能看出市场有什么新趋势呢?我们来看看2016年民航春运大数据。

增速回落，春运退烧，机票更好买了

大数据显示，今年民航春运各项指标增速均不如去年。旅客运输量5309万人，同比增长8%，不仅低于去年11.7%的增速，也低于民航局预计11.0%的增速;执行航班43万余班，同比增长7.7%，低于去年9.3%的增速;投放座位6700多万个，而去年民航局发布的投入座位数达7638万个;单日最高旅客运量146万人，同比仅增长2.8%，远低于去年13%的增幅;平均客座率83.4%，比去年下降1.0个百分点。一句话，民航春运高烧已退，由快速增长期进入稳健增长阶段。而客座率的下降，意味着机票更好买了，过去春运黄金周“班班爆满、一票难求”的景象已得到缓解。

沉默后的小爆发，元宵才是春运晚高峰

从下图可以看出，2015年春运国内旅客周转量的走势基本呈现“马鞍”型，且每天的旅客周转量均明显高于2014年，表明2015年春运趋势与2014年基本相同，但运量增长明显。而2016年则不同，首先是国内旅客周转量走势与去年基本重叠，表明运量增幅十分有限，市场比较平淡。但走势已从往年的“马鞍”变成了“山”，主要是在春运前三十天的平淡和沉默后，元宵节过后迎来小高潮，运量显著增长，甚至接近春运最高峰。这可能是因为去年的“史上最晚春运”，学生在“十五”前纷纷返校，而今年学生可以在家开开心心过元宵，同时带动元宵后的小高潮。所以不单是节后返城的白领们买票要趁早，现在连元宵后返校的学生们买机票也要提前下手啦。

“出国过年”持续火热

根据国家旅游局数据显示，受人民币升值、签证手续简化等影响，2015年我国出境旅游人数已达1.17亿人，增长约12%，境外消费1.5万亿元，出境旅游人数和境外消费金额均居全球第一。而大数据显示，2016年春运也延续了这一趋势，国际(含地区)旅客周转量增长36%，而国内旅客周转量仅增长6%，国际的增速是国内的6倍。从下图也能看出，春运各天国际旅客周转量均明显高于去年同期，增长趋势十分明显。尽管这里面有高铁冲击国内民航市场的因素，但不可否认，老百姓们腰包鼓了，眼界宽了，越来越多地“出国过年”了。因此预测，去年以来国际航线的高速发展仍将持续，2016年的国际市场将成为各航空公司的重要增长点。

机票越来越便宜啦

2016年春运旅客周转量增幅回落，是不是因为机票价格太高了呢?其实不是的。中航信的数据显示，2016年春运机票价格总体低于去年同期。主要表现在两个方面，一是机票价格波动不大。2015年春运机票价格大起大落，黄金周返城高峰机票的价格比节前高20个百分点。而2016年机票价格则波动不大，春节黄金周机票价格未能明显上涨，与节前差距在5个百分点左右。二是节后机票价格大幅跳水。联系运量走势可以发现，元宵节后运量的大幅上涨与机票价格的大幅下降有紧密联系。但为什么大家还感觉节后机票也不便宜呢?因为从数据上看国内机票的价格与去年相比并没有太大的下滑，而是国际票价下降明显。所以，对旅客来说，节后再出国，相比春节和节前，能省不少钱。

能坐高铁坐高铁，没有高铁坐飞机

根据大数据，今年春节旅客运输量仅增长8%，但旅客周转量却增长了13%。旅客周转量增长明显高于旅客运输量增速，可以判断主要原因是飞长途的旅客多了，飞短途的旅客少了。客气地说，这表明随“高铁时代”的来临，考虑到民航、高铁两种运输方式的比较优势，在市场调节下，民航与高铁的分工已进一步明确。不太客气地说，民航受到高铁的巨大冲击，“能坐高铁坐高铁，没有高铁坐飞机”，特别是民航在短途市场上受到高铁的巨大影响，这也是国内旅客周转量增长缓慢的原因之一。

“冰雪游”继“热带游”后成为春节新主题

那春节假期大家都去哪儿了呢?这里我们分析了春节黄金周期间主要机场旅客吞吐量与平日相比的增长情况。如下图，大数据告诉我们，海口、三亚和哈尔滨成为春节黄金周游客“最喜爱的旅游目的地”。其中，海口机场旅客吞吐量52.7万人，同比下降2.4%，但与2015年平日相比仍然大幅增长70%;而三亚机场旅客吞吐量43.9万，同比下降0.1%，但与去年平日相比仍然大幅增长42%。海南的两机场旅客吞吐量均同比下降，那游客去哪了呢?哈尔滨机场旅客吞吐量33.98万人，同比增长4.6%，比去年平日相比增长26%，“冰雪游”已成为大家的“新欢”。而北京、上海、青岛、郑州、乌鲁木齐等机场因为大量旅客已提前返乡而表现不佳，分别比平日下降了4%-12%。

总体而言，稳增速、低票价、出国游、冰雪游，已成为2016年春运的关键词。由于油价大幅下跌，航空公司们也必然赚得盆满钵满。但行业总体运量增速回落、机票价格同步下滑，已敲响了航空市场的警钟，不能不引起各航空公司的重视。现在油价低的时候，大家“站着就把钱赚了”，如果未来油价又涨回去了，那又要怎么办呢?

*作者为资深民航业内人士