2024年奥运申办城市里约取经：场馆分散是自找麻烦

奥运场馆分散在里约的不同区域，令观众交通成本大增，里约交通也不堪重负

南美大陆举办的首届奥运会还在如火如荼地进行中， 2024年奥运会的四座申办城市已经开始摩拳擦掌准备起来。 在初步观察了里约奥运开赛几天的交通情况以后，各国都总结了经验教训，一致认为：把奥运场馆分散在城市各处是不可取的。

里约奥组委为了能更好地发挥奥运会所带来的积极效应，拉动整个城市的发展，决定把场馆的选址分散化。不仅包括了其有名的海滨区，充分利用当地的沙滩和山峦，同时也在里约市的其他地方修建了新的道路和基础设施，为其带去了许多的游客。

但是这样的场馆配置也添了不少的麻烦。 比如在里约奥运前几个比赛日里尤为突出的交通问题。为了抵达相应的场馆，观众往往需要在路上花费大量的时间，这也导致初期的一些比赛上座率非常之低。为了方便民众出行，里约奥组委特地为奥运官方巴士开设了专门的道路，尽管如此，有时观众还是要在出行上花去两个小时之久。

里约奥运开幕前，作为2024年奥运会申办城市之一，巴黎申奥委员会就已经对此进行了讨论，肯定了把奥运会带到巴黎各个区块的好处。但随着里约奥运会的逐步展开以及交通问题的日益凸显，巴黎申奥委员会开始对这个主张表示怀疑。里约奥运运动员、媒体和观众出行难的问题显然已经成为了一个巨大的挑战，这也让巴黎申奥小组的部分成员对新的奥林匹克水上中心的选址感到纠结。如果巴黎申奥成功，这也是唯一要从零开始修建的场馆，其开销大概在0.8亿美元左右。

为了尽可能大地发挥一届奥运会巴黎的积极效应，有人曾提议把它修建在远离奥运主场馆和奥运村的地方。可是纵观里约奥运前几个比赛日的情况，这个想法显然已经变得不切实际。 巴黎申奥委员会行政主任Etienne Thobois就水上中心的选址发表了自己的看法，他说：“我在里约奥运开始之前就和成员们强调过奥运场馆之间的距离不宜太大。但总有人觉得或许修建在其他的地方会更好。在切身感受过里约奥运的交通问题以后，很多人的想法开始有了转变。” 

除了巴黎以外，其它的奥运申办城市也纷纷向国际奥委会提出了所谓的“紧密型”场馆分布理念。巴黎的竞争对手们，包括意大利的罗马、匈牙利的布达佩斯以及美国的洛杉矶都表示自己不会选择在最偏远的地方修建新的基础设施。虽然从物流配置的角度来看，奥运场馆的集中分布并不一定可取，但是这样确实可以省去不少的经费和人力，让举办奥运会的成本不至于那么高。 这种“节俭奥运”的模式不仅对于申办国有很大的吸引力，同时也是国际奥委会所积极倡导的理念之一。

国际奥委会两年来一直试图减少奥运会给举办国所带来的沉重负担， 因为高昂的代价不但会造成赛后场馆的空置和资源的浪费，同时也会吓跑不少想要申奥的国家。 2024奥运申办的结果将在明年揭晓，在对申办城市评估的过程当中， 一项重要指标就是奥运场馆在奥运会后的使用情况。

对于奥运场馆集中化分布的提议，国际奥委会相关人士表示：“我们不能盖棺定论地说具体哪一种方案更加可取， 不管是分散还是集中， 最重要的是这些修建的场馆能够被重复使用， 而不至于被弃置。 截至目前，上述四个奥运申办城市都已派出代表队伍去到里约，想通过观察从里约奥运会当中吸取一下儿经验和教训，进一步完善自己的申奥提案。