车后市场寒冬 亚夏汽车投资途虎养车等待“春天”

9月19日晚，《财富》(中文版)发布了“中国50位商业先锋”榜单，马化腾、刘强东、雷军等明星企业家一同入围“定义未来”的商业领袖，其中一位上榜者途虎养车创始人兼CEO陈敏让外界“有些意外”。

途虎养车属于汽车后市场B2C电商平台，不久前刚获得A股上市公司亚夏汽车(002607.SZ)的1亿元投资。但行业的现实背景是，整个2016年汽车后市场哀鸿遍野，多家企业先后关门，整个市场的预测规模则达到了万亿级。在此背景下，亚夏汽车大举投资B2C模式的途虎养车，是否会在市场形成一枝独秀值得关注。

产业寒冬

过去9个月，对于汽车后市场而言可谓哀鸿遍野，一大批明星公司均因资金链断裂匆匆关门。

今年1月份，拥有179个上游供应商，12377个实名认证用户的喜汽猫宣告倒闭。在汽车后市场摸索了近10年的喜汽猫创始团队，用一封5000字的告别信反思，最终得出的结果却是“努力到无路可走，也就无路可走了”。

紧随其后的4月份，估值6亿美元的汽车上门保养O2O平台博湃养车，宣告因资金链断裂，业务全面停止。此前两年，博湃养车还是这个行当中的明星。2014年9月，获得创新工场千万元级A轮融资，2015年3月，获得京东、易车1.1亿元B轮融资。再到上个月，汽车电商O2O平台“车风网”也宣告倒闭。这曾是一家估值超过10亿的独角兽公司，而资金链断裂却也成为压倒车风网的最后一根稻草。

和前两年的狂热相比，今年以内的寒潮同样凶猛。

公开信息显示，2015年汽车后市场成立的创业公司共有362家，发生投资事件342起。这意味着，2015年平均每天诞生一家公司，发生一次融资事件。然而，到了2016年风向突变，截止2016年6月30日，新成立公司数量还不及2015年的十分之一，倒闭的声音更是不绝于耳。

不过，虽然不少创业公司面临着生死劫，但整个汽车后市场的规模依旧诱人。易观智库预测，2017年中国汽车后市场(不包含汽车金融)市场规模将突破10250亿元人民币，增速在11.4%左右 。

多位业内人士均表示，未来汽车后市场电商将会呈现两大趋势：模式差异将逐渐缩小，竞争进一步加剧;马太效应开始显现，行业格局将更加集中，大浪淘沙之后剩者为王。

亚夏汽车相中“途虎”

一边是预期高达万亿的市场规模，一边是寒风凛冽的市场现状，亚夏汽车选在此时出手。

不久前，亚夏汽车发布公告称拟以人民币1亿元溢价认购途虎养车所属公司上海阑途信息技术有限公司2.03%股权，该投资将成为途虎养车D轮融资的一部分。途虎养车的估值由此达到50亿元。

公开资料显示，途虎养车是一个主打汽车后服务、养车类的B2C电商平台主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等，并在主要城市自建物流车队，提供配送服务。目前在北、上、广等17个核心城市建有仓储物流系统，服务覆盖330个城市，合作门店超过10000家，注册用户有400多万。易观智库千帆数据显示，在用户规模上途虎养车、典典养车、车点点分别排名行业前三位。

亚夏汽车的公告显示，途虎养车业务量月度复合增长率达6.8%，年度业务增长幅度超过100%以上;轮胎市场绝对占比约为70%。截至2015年12月31日，途虎养车经审计的营业收入83542.22万元。

9月19日《财富》(中文版)发布的“中国50位商业先锋”榜单评价称，途虎养车短短四年时间，发展成为中国最大的汽车后市场B2C电商平台，建立了相对成熟的供应链和自建物流仓储体系，加上早期进入汽车后市场的先入者优势，让途虎在相对混乱、不透明、缺乏行业标准的汽车后市场成为领头羊。途虎养车创始人兼CEO陈敏由此作为汽车后市场唯一代表入围这份榜单。

陈敏表示，创业五年途虎养车发力线下渠道，构建行业壁垒。未来，途虎养车还会坚持做物流和门店，一方面帮助线下门店提升管理水平，统一价格和服务标准，另一方面加大自营平台的发展速度，为客户提供附加服务。

亚夏汽车公告显示，双方签署了战略合作协议，达成了途虎养车华东呼叫中心落户芜湖、合作建成汽车维修技术培训学院和认证中心、金融保险业务的深度合作等数项合作。双方还将在“途虎亚夏工场店”连锁项目上进行紧密战略合作，共同促成线上线下的深度合作。

亚夏汽车的投资，意在帮助途虎养车快速完成战略布局和市场规模的扩张，借此在行业的“寒冬”里抢占市场，在下一个“春天”来临前快速成长。盖世汽车研究院发布的汽车服务电商产业深度分析报告认为，这个行业中极有可能诞生500亿美金市值以上的独角兽企业。