从特斯拉说起 会思考的机器将终结人类文明？

昨天马斯克在几度延期后，终于通过电话发布会宣布，从现在起所有的特斯拉新车都将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统Autopilot 2.0。

这套系统包括了8个摄像机、12个超声波传感器以及一个前向探测雷达。摄像机将提供360度的视角，最大识别距离250米，其中三个将观察前方，提供冗余以确保安全;超声波传感器能够探测软性和硬性的物体;而雷达则可以确保在雨天、雾天、沙尘和雾霾天气中正常工作。

更加令人大开眼界的是，车载电脑Tesla Neural Net(特斯拉神经网)也进行了升级，基于Nvidia的Titan GPU每秒钟能够进行12万亿次的计算，比上一代车载电脑快了40倍!

马斯克承诺，新的特斯拉的超声波声呐系统也是360度的，而车载电脑则“堪比一台超级电脑”。他还说，如果一切顺利，在2017年底会有一个从洛杉矶到纽约的全自动驾驶展示，展示的全程中人将不会碰触汽车。

不过也有人认为，这只是马斯克对于未来的愿景，并没有实质性的技术飞跃。谷歌与其它的任何一家致力于无人汽车研发的公司都有必要的传感技术，但是大家普遍面临的问题是：所谓的车载电脑现在还没有聪明到能够独立判断周边环境并且作出反应。这才是真正阻止自动驾驶技术发展的原因。

不过当马斯克试图证明“自动驾驶汽车比驾驶员开车更安全”的时候，在一些人看来，人类只不过是在“起劲地创造即将统治自己的东西”。一场关于机器深度学习和人工智能大战人类的辩论正被推向高潮。

在这场辩论中，反对正营里最具威望的就是英国著名物理学家斯蒂芬·霍金。斯蒂芬·霍金教授一直持有“人工智能的发明可能是人类历史上最大的灾难”的观点。他在剑桥大学 “未来智能中心”的揭幕仪式上警告称：“如果不加以恰当管理，会思考的机器可能终结人类文明。”

霍金对近期以特斯拉为代表的自动驾驶技术以及以谷歌为代表的深度学习等领域取得的进展进行了回顾。他强调：“强大的人工智能的兴起，要么是人类最大的幸事，要么是最糟的噩运。我们不知道是哪一种。”

霍金相信最终人脑和电脑将不会有深度的区别。从理论上来讲，人工智能是完全有可能模拟人脑的。不过对于人工智能不受制约地发展，霍金表示：“技术能够带来巨大的好处，比如消除疾病和贫困。但是，也会带来危险，比如强大的自动武器或是少数人压迫多数人的新方法。它将给我们的经济造成巨大干扰，未来人工智能可能开发出它自己的、与我们相违背的意愿。”

人工智能正在以超乎人类想象的速度取得重大的突破。谷歌的DeepMind今年初战胜了围棋世界冠军;IBM的人工智能系统Watson本周已经在德国开始用于罕见病的诊断;微软公司本周也说它实现了与人同等水平的语音识别技术。

人工智能对于社会产生的影响以及数据安全监管是否能够跟上是目前最大的争议。首先在医疗领域，病人的数据是否能够向科技公司公开已经成为业内激辩的话题。GSK副总裁、中国研发部门总经理利民对第一财经记者表示：“政府尽管能够依靠技术的力量去帮助更多的病人，但是人工智能要成为真正的解决方案，还面临很多困难。”

不过人工智能领域的世界领军人物Maggie Boden教授对霍金的担忧表示认同。她说：“人工智能的普及速度之快让人害怕，至少在日本这样的老龄化社会中，机器人护理已经成为一种普遍现象，这是一种情感的缺失。”Boden教授表示，机器人无法代替人类富有情感和同情心的活动和工作。他还说，人工智能会让政府很快削减在社保领域的开支，但这是以“牺牲真正需要帮助的人的利益为代价的”。

科尔尼全球总裁Johan Aurik上周在接受第一财经专访时也对人工智能发表看法，他说：“人工智能的影响现在是最大的未知数。我们知道它一定是革命性的技术，但是最终是以何种方式呈现，现在没有人知道。所以必须以一种谨慎的态度来对待。”根据国外调查机构Tractica的统计数据，未来10年人工智能市场规模较现在将暴增近10倍，达到超过400亿美元左右的规模。