C919大型客机进入首飞准备阶段 预计上半年“上天”

据《人民日报》报道，在1月17日，在中国商飞公司民用飞机试飞中心的上海浦东祝桥试飞机库内，C919在进行首飞前必须完成的全机地面共振试验和模态耦合试验，这个试验的开始也意味着C919进入首飞前最后的冲刺阶段。

目前，C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。

C919大型客机顺利通过如“酷刑”般的全机2.5g静力试验

2016年11月8日，C919大型客机迎来“出生”以来第一次也是最严酷的一次“展翅”。

“加载5%，以5%为一级，逐级加至20%，检查设备”；“加载至50%。保载3秒”；“加载至85%。保载3秒”……

伴随着红色数据的不断变化，一条曲线同时在两侧大屏幕上跃动，反映出C919大型客机首架静力试验机内部的反应——飞机如同做心电图一样，浑身布满白色胶布带，胶带内则是紧贴机体表面能敏感测出应力、应变的电阻应变片。这测量的不是C919心脏的跳动，而是机体“骨骼”在外部不断加载情况下的应变和变形。伴随着持续加载，飞机开始显现明显的外部反映，机翼开始向上一点点翘起……最后，当载荷达到试验大纲要求的100%时，翼尖向上翘起达到近2米。

最终，C919大型客机顺利通过了这项“酷刑”一般的全机2.5g静力试验，试验结果也与试验前的强度分析高度吻合，表明其强健的“骨骼”与机体足以支撑飞上蓝天，为首飞打下了又一个坚实基础。

“结构必须能够承受极限载荷3秒钟而不破坏。别看这短短的3秒钟，背后的准备工作却远远超过300天。”C919大型客机副总设计师周良道说。

首飞前，C919大型客机必须完成增压舱增压、前起连接、主起连接、全机情况、垂尾和方向舵等13项共48个工况的静力试验，其进展情况直接影响着C919能否早日首飞。

增压舱增压试验中的飞机像一个巨大的高压锅，登机门要承受16吨的载荷

很多人可能不知道，在飞机客舱内设计有增压设备，用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压，保持乘客在最舒适的大气压下拥有良好的飞行体验。此时，飞机要承受内外压差带来的巨大载荷。飞机的结构设计是否能承受这份载荷的考验?这是C919大型客机进行的第一项静力试验——增压舱增压试验。

飞机进行限制载荷试验必须考虑飞机在工作中遇到的最严苛场景。在增压舱增压试验中，需要模拟0.8个大气压的压差。“在上海的试验环境大概是1个大气压左右，因此，我们要往机舱‘灌’1.8个大气压的空气，来模拟这个压差。别小看这0.8个大气压的压差，它相当于在登机门大小的机身上施加16吨的载荷。”静力试验团队强度部现场负责人赵峻峰说。

“试验中的飞机就像一个巨大的高压锅，国外出现过进行增压舱极限载荷试验时舱门爆出的情况。如果有什么零件被压力顶飞出来，那是非常危险的。”赵峻峰说，“在试验时，我们给飞机做了一个防护网，为了更好地观测飞机受载荷情况，把机身一些部位空了出来。等到做极限载荷试验时，试验压力还要在此基础上再乘1.5倍来进行。届时会用个‘大罩子’把飞机罩起来，试验人员也要离开现场，通过预先安装的传感器和摄像设备测量和观察试验。”

去年5月13日，在人们的见证下，C919大型客机顺利完成了增压舱增压试验，为静力试验开了一个好头。不过，比增压舱增压试验本身更为重要的，是试验数据对强度计算方法的验证。

我国首款自主研制的支线喷气客机ARJ21，在静力试验时也曾经历过一段考验

在中国商飞公司上海飞机设计研究院，强度团队是一支年轻的团队，里面几乎全是“80后”“90后”。在很多专业领域仍是空白的中国民机产业，这支通过不懈努力和奋斗成长起来的队伍已崭露头角，由原来的三四十人壮大到220多人，也是中国民机研制的宝贵财富。在他们的努力下，C919飞机也已经顺利通过了全机2.5g静力试验。这是难度最高、风险最大的试验项目之一，要验证的是飞机在2.5倍重力情况下的承载情况。而2.5g这个数字，也曾经是一个几乎要把强度团队乃至年轻的中国民用航空工业“压”进深渊的重力。

2009年12月1日，我国首款自主研制的支线喷气客机ARJ21新支线飞机在进行2.5g全机稳定俯仰静力试验过程中，当载荷施加到87%载荷时，龙骨梁后延伸段结构遭遇破坏，结构无法继续承载，试验被迫中止。这就意味着不仅后续20多项静力试验全部无法继续开展，而且正在全面展开的试飞工作也不得不全线陷于停滞。这对已经面临巨大进度压力的新支线飞机项目来说，无异雪上加霜。

2010年6月28日，经过7个月绝地攻坚，ARJ21新支线飞机2.5g极限载荷试验也就是2.5g静力试验终于圆满通过，朱林刚说，那是大飞机强度技术团队最刻骨铭心的一段历程，“7个月，在各级领导的带领下，我们把原因分析清楚了，把修正方案找到了，把故障复现了，走了整个质量体系的过程，然后把事情最终干成了。更重要的是，这7个月大家不再仅仅是同事，而是战友。”