新能源车年初销量暴跌，比亚迪跨界抱团守擂

与中国新能源车市一起经历过2017年元月暴跌的比亚迪，正在频频出招提振销量，捍卫新能源汽车引领者的地位。除了采取人事调整、推出新车型等措施之外，比亚迪在新能源汽车领域也在改变以往单枪匹马作战的战术，选择抱团出击，首次与13家企业跨界合作，通过优势资源的整合，加速抢夺新能源汽车市场的蛋糕。

27日晚，比亚迪在推出唐100、秦100两款新能源汽车的同时，还发布了“电动·未来”计划。比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星谈到，新能源汽车是汽车产业发展的方向和未来，不过，在实现绿色梦想的路上有荆棘，充电、续航、购买门槛、配套设施等问题值得探讨，在“电动·未来”计划中，比亚迪将联袂各领域有实力、有环保责任感的优质企业，聚焦新能源汽车消费者在购买、使用过程中的“痛点”，在产品、技术、配套、便利性、延展服务等全价值链领域上为用户解决问题、创造价值，构建全产业链联合的“电动·未来”生态圈。

近年来，借助政策东风以及自身产品优势，比亚迪在新能源汽车市场一马当先，销量扶摇直上，并于2016年首次突破10万辆，连续两年蝉联全球新能源汽车销量冠军。据比亚迪近日发布的2016年度业绩快报，比亚迪2016年度总营收1039.75亿元,同比增长达29.95%；净利润达50.44亿元,同比增幅达78.63%。比亚迪方面称，2016年，新能源汽车行业受骗补调查和政策变化影响增速有所放缓，但市场需求依然旺盛。年内比亚迪新能源汽车继续热销，新能源汽车销售及收入均实现大幅增长，带动该集团盈利大幅提升；传统汽车业务方面，比亚迪SUV车型的持续热销，推动该集团传统汽车业务的稳步发展。

虽然比亚迪在去年交出一份亮丽的“年终考”成绩单，但值得注意的是，这与其去年“期中考”成绩单相比有所逊色，无论是营业收入还是净利润的增幅皆放缓。2016年上半年，比亚迪营业收入449.50亿元，同比增长42.32%；净利润为22.60亿元，同比增长384.23%。

受政策调整以及车企竞争加剧等多方面影响，比亚迪新能源车销量逐渐难以延续此前迅猛增长的势头。尤其是今年1月，比亚迪汽车销量暴跌，共销售汽车28687辆，同比下滑46.1%，其中新能源汽车仅为605辆，不及去年新能源汽车月均销量的十分之一。连龙头企业比亚迪都未能扛住压力，其他车企的新能源汽车销量也难言乐观，据乘联会厂家数据，2017年1月新能源乘用车销量为0.54万辆，同比大幅下降61%。

比亚迪内部人士日前接受第一财经记者采访时解释过今年元月暴跌的原因，主要是新能源补贴政策迟迟未出，处于政策的空窗期，这给新能源汽车今年1月的定价以及成交造成困扰，加上春节假期等综合因素。该人士还表示，1月销量下滑只是暂时的，后续将逐渐恢复正常，比亚迪对今年新能源汽车市场依然有信心。

不过，新能源汽车补贴近年来逐步退坡，这对比亚迪而言是一大考验，尤其是今年出现大幅退坡。从今年1月1日起，纯电动乘用车按续驶里程不同补贴分别由2.5万元、4.5万元、5.5万元，降至2万元、3.6万元、4.4万元，插电式混合动力乘用车补贴也由3万降至2.4万元。同时，按新政，地方财政单车补贴额不超过中央财政的50%，与中央财政1：1的地方财政补贴也成为历史。

与此同时，消费者可选择的新能源汽车在不断增多，按高工产研董事长张小飞预计，2017年新能源乘用车将有60多款新车型上市，新能源乘用车市场在2017年下半年将迎来一个爆发点。面对新能源汽车补贴政策退坡以及竞品激增，比亚迪新能源汽车销售无疑将会承受一定压力。

以在国内新能源汽车领域保有量最大的秦为例，27日新上市、在续航里程等方面有了提升的秦100，定价为20.99万元，抵消3.6万元政策补贴之后，消费者实际支付价为17.39万元。而第一财经记者查阅比亚迪经销商此前发布的信息，2014年在深圳购买比亚迪秦可享受补贴7万元，补贴后的插电式混动汽车秦旗舰型仅13.98万元。由此可见，因补贴退坡，消费者购买新能源车的成本逐渐上升。

为应对外界环境的变化，以及提升竞争力吸引消费者，守住新能源汽车盟主的宝座，比亚迪如今不仅从产品层面发力，还跨界合作对“新能源汽车+”生态进行升级，目前正跨界合作的企业包括滴滴出行、华商三优、中国普天、平安车险、中国移动等。在新能源汽车维保环节，比亚迪和国内多家新能源汽车运营服务商携手，致力于简化新能源汽车用户安装充电桩手续和流程，同时，比亚迪与多个保险公司达成合作协议，针对新能源汽车用户推出更加完善的保险服务套餐；在新能源汽车使用环节，比亚迪接洽万科国内大型的地产商，针对用户小区充电难等问题制定解决方案；在新能源汽车共享领域，比亚迪计划与国内主流的汽车共享平台深度合作，针对平台内部运营的新能源汽车，在司机和乘客两大维度上建立激励机制，鼓励用户共享新能源汽车出行方式。

处于变革时期的比亚迪，在人事方面也频频调整。今年1月，比亚迪董事会审议通过了《关于聘任公司副总裁的议案》， 同意聘任王传方和任林担任公司副总裁，其中王传方是比亚迪掌门人王传福之兄，而任林则在汽车设计、制造等方面有丰富的经验。第一财经记者从比亚迪内部人士获悉，比亚迪一些部门的人事可能还将继续调整。