从皇冠夜话剖析工业4.0时代汽车行业转型突围之道

“在第四次工业大革命背景下，如今没有人敢去展望未来。因为就算是站在科技前言的从业者，那些研究未来科学的人，也无法想象未来汽车的形态和功能。”2017年3月25日晚举行的以“中国企业创新与转型”为主题的CROWN皇冠夜话论坛会上，一汽丰田总经理姜君如此犀利而深刻说到。确实，随着新一轮技术的研发与应用，随着一座座数字工厂的纷纷落地，“工业4.0”这个耳熟能详却尚未见证的时代已经真实降临。就在第四次工业大革命背景下，以汽车行业为首的传统企业究竟该如何实现突围?或许2017CROWN皇冠夜话论坛会，会给我们带来些许启示。

结构性调整促创新转型

“在第四次工业大革命背景下，如今没有人敢去展望未来。因为就算是站在科技前沿的从业者，那些研究未来科学的人，也无法想象未来汽车的形态和功能。”据资料显示，2016年，我国汽车产销已经超过2800万辆，连续八年成为世界第一大产销大国，但简单的规模扩张和销量数字增长，早已不是汽车业发展的主要目标。“如何更好的推动产业升级、实现制造业服务化转型，已成为业内共识和我们必须重视的话题”一汽丰田总经理姜君如此说到。

过去5年中，汽车业以新能源汽车技术、“互联网+”、汽车后市场、国际化等为突破口，重构并升级产业价值链和业务链，大大提高了生产效率;依托于转型升级，汽车业自主正向开发渐入佳境，自主品牌竞争力提升明显;若干“僵尸”汽车企业退出市场，加速了落后产能的淘汰;伴随“一带一路”战略的实施，中国汽车企业全方位布局海外市场，加快在国外投资建厂。

“新常态下，中国汽车工业高速增长的时代已经过去，质量、技术的竞争却日趋激烈。”姜君表示，与日俱增的交通、环境等压力，也要求汽车业持续深化结构调整，由追求规模向追求效益转变，由增量扩展向存量调整转变。

与此同时，姜军认为，政府强调的供给侧结构性改革和《中国制造2025》战略为汽车业的升级发展提供了政策和战略指引，即着力于供给端，在加速淘汰落后产能的同时，创造新的经济增长点。“在刚刚落下帷幕的全国两会中我们可以清晰的看到智能制造的落实、节能与新能源汽车等新技术的升级与发展、跨界融合衍生出的新业态、自主品牌的发展及汽车出口由贸易型向本土化继续深入的转型等，都将是“十三五”汽车业转型过程中亟待解决的问题。”

因地制宜灵活调整战略

“我国汽车产业的发展与政策息息相关，每年汽车市场的走向也会被“新政策”所影响，刚刚过去的2016年车市超预期收官，与1.6L及以下排量汽车减半政购置税策、新能源汽车补贴政策调整方案、网约车新政等政策的带动和刺激不无关系。随着85后、90后的一群人渐渐成为社会中坚力量，毋庸置疑，汽车行业消费趋势日渐年轻化。因此，审慎地来研究中国的市场，根据中国市场的节奏来调整自己的供需节奏是一件十分重要的事情。”

姜君认为，现在汽车消费群体越来越年轻化，为了适应这一特点，一汽丰田在产品方面的设计理念和风格上尤其强调大胆创新，在营销活动中也非常注意抓住年轻用户的心理，“年轻化战略为一汽丰田品牌注入了新的活力，无论产品还是品牌都得到了更多年轻用户的青睐”。而在经销商层面，一汽丰田还致力于制定更加贴近市场的目标，并提升经销商基础能力，进一步实现渠道下沉。继续推进mini店和1S分店的建立，拓展开发更小规模的迷你服务卫星店铺，逐步构建实现2020年100万台销售目标的网点规模。同时，对新开店进行收益支持和培训强化，做到销售和服务一同下沉到位。

节能环保低碳成主旋律

随着全球汽车保有量的迅速增长，因能源和环境带来的压力日益加大，为了可持续发展，汽车产业必须解决能源、污染等问题，新能源汽车自然成为未来汽车产业转型升级的重点战略方向。“从燃油到新能源，这是人们较为认同的汽车发展道路。尽管几乎每家车企都有了自己的新能源战略，但敢彻底与内燃机说再见的车企似乎还不多。世界第一大汽车厂商丰田，就大胆的说出了自己的打算——2050年前，丰田将彻底停产纯内燃机驱动的汽车。”

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2016上半年，我国新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，同比增长分别为125.0%和126.9%，增长显著。同时，市场上涌现出一批掌握先进技术、竞争力较强的新能源汽车整车、零部件等企业。我国进入汽车社会后，与民生息息相关的汽车业更强调绿色发展。过去5年间，油耗、法规的加严倒逼汽车产业进行技术升级。传统汽车领域，汽车轻量化等新技术、小排量汽车应低碳化需求而发展。需特别提及的是，在政府大力扶持下，汽车行业掀起新能源汽车发展浪潮。肩负着节能环保、自主创新的重任，新能源汽车的发展已超出其本身的意义，技术、销量、充电设施建设等均大步向前。而“InChinaForChina”的丰田已经将环保的理念深深烙印在企业发展的方方面面。

与此同时，新时期，能源、环境、交通等约束将进一步收紧，汽车产业需进一步发展绿色制造，生产节能与新能源汽车产品，这是节能环保的大势所趋，也是产业转型升级的必然选择。“丰田汽车以混动为先锋推进新能源汽车战略，一汽丰田则切实贯彻丰田汽车的全球战略，积极推进双擎本土化生产。”搭载了1.8L阿特金森循环发动机、电动机、E-CVT电子无极变速系统、PCU动力控制单元、混合动力蓄电池等先进混合动力技术的卡罗拉双擎一经上市，便受到了市场的大力推崇，核心技术的本土化成功创建出中国汽车市场一个崭新的“全民混动”时代。姜君表示，除了卡罗拉双擎，一汽丰田计划在未来5年推出10余款新车型投放市场，插电式混合动力PHEV和一汽丰田自主研发的EV车型也将适时和大家见面。

据了解，除此之外，2016年，全新应用了TNGA技术的生产线已在天津泰达工厂开工建设，该生产线设计年产能为20万辆，一期产能将达到10万辆/年。采用TNGA的该平台，将先进技术、柔性生产体制、更精益化的生产模式与本土化、实地化相整合，能够满足中国的市场需求投产本土化研发车型。

着眼未来，引发共鸣，于喧嚣之处，自从容前行，姜君在以“中国企业创新与转型”为主题的CROWN皇冠夜话论坛会的演讲，全面剖析了整体大趋势，探讨了在中国新经济下企业的创新、转型与升级，无疑为无数还在踌躇不前的中国企业在未来的转型发展提供了启迪，为我们带来了些许启示。言而总之，面对新常态下的机遇、挑战，“十三五”期间，以汽车业为代表的传统行业要依循供给侧改革和《中国制造2025》战略推进的要求，继续延续“十二五”的辉煌，向汽车强国迈进。

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