一季度MPV销量虽下滑，众多车企依然投放新款下注

SUV抢尽市场风头，与SUV同样打着“多用途”旗号的MPV却依然较为低迷。虽然SUV市场火热，但是也被市场认为其未来销量上升的幅度将会减速，因此不少车企开始参与MPV市场的破冰之行，并押注MPV将取代SUV，成为下一轮的市场增长点。

在上海车展期间，多家车企纷纷释放向MPV市场开火的信号。

吉利汽车在上海车展上正式发布全新MPV概念车，宣布进军MPV市场。比亚迪在本届上海车展正式发布了旗下全新MPV车型宋七座。传祺也即将闯入MPV领域，广汽乘用车副总经理肖勇在上海车展期间谈到，传祺去年提出了“三八齐发”战略，即要在C级平台上会推出轿车、SUV、MPV三款车型，而今年第四季度推出的GM8这款MPV车型，直接对标丰田进口MPV埃尔法。

艾康尼克在上海车展上展示其将投产的首款产品七座纯电动MPV车型ICONIQ Seven，对标的也是埃尔法。而已在国内MPV领域占有一席之地的企业，目前也纷纷巩固自己的地盘。东风风行抢在上海车展前夕发布了MPV新车全新菱智M5L，推出七座和九座两种车型，志在撬动年轻商务人群尤其是年轻创业者。在上海车展上，东风风行又发布了菱智M5 EV，新车基于菱智M5L打造，最大续航里程超过200km，将拓展MPV电动车市场。

不过，中国汽车工业协会公布的数据显示，目前MPV市场并不乐观。今年第一季，乘用车共销售594.76万辆，同比增长4.63%，其中MPV销售55.34万辆，同比下降17.40%，而同期的轿车销售283.95万辆，同比增长0.59%，SUV销售238.61万辆，同比增长20.91%。在SUV和小轿车的冲击下，MPV的热度明显下降了许多。占据了MPV市场前三名的分别是上汽通用五菱旗下的五菱宏光、宝骏730以及长安旗下的欧诺，此外别克GL8以及东风风行菱智等挤入了MPV市场前十。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰日前接受第一财经等媒体采访时谈到，该企业旗下的东风风行品牌在上海车展带来五座SUV以及七座MPV升级产品，兼顾SUV与MPV平衡发展。 MPV市场细分为商务MPV和家用MPV市场，东风风行拓展商务MPV较早，从2001年开始推出菱智，在2013年成为在商务MPV里面第一个突破十万年销量的品牌，之后一直维持在10万上下的水平，相信2017年菱智也应该有这样的表现。

伍雪峰表示，东风柳汽的风行以及江淮汽车的瑞风是率先做商务MPV的两家自主品牌，促进商务车在中国市场的普及，而此前，更多是合资品牌的产品，当时只有大企业买得起。随着MPV参与者陆续增多，将会更活跃MPV市场。现在，大批涌现的年轻创业者将是商务MPV市场的消费群体，此外“二孩”盛行也将拉动家用MPV市场，他对未来MPV市场发展前景看好。

回顾中国商务MPV发展历史，1999年别克GL8率先进入中国，带来了高端商务接待用车。2001年，以风行菱智、瑞风为代表的自主品牌商务车陆续上市，打破了合资品牌独霸MPV市场的格局。

艾康尼克总裁吴楠日前接受第一财经记者采访时则谈道，随着中国经济快速发展，商务人群在不断壮大，对高端MPV需求将不断增多，而目前高端MPV产品寥寥无几，尤其是高端新能源MPV尚处于空白，这是自主车企艾康尼克首款投产汽车为何选择纯电动MPV的原因。

目前，欧美及日韩等MPV市场发展成熟。在欧洲，MPV车型的市场份额达到30%。MPV在日本也是最受欢迎的车型之一，市场份额约占25%。韩国MPV的市场占有率也达到20%左右。目前，中国MPV的市场占有率还不足10%。自主车企和跨国车企皆在提速抢占MPV未来的市场空间。本田在打造全新MPV车型的图组，命名为“本田STEP ” 这款全新车型，有望在2017年进入中国市场，其销售其定位将稍低于已在华投入市场的本田奥德赛和本田艾力绅，进一步拓展中国MPV市场。而神龙公司的成都工厂已于去年投产，按其规划，未来几年内，东风标致、东风雪铁龙和东风品牌将有多款中高端SUV和MPV车型在此投产。