快递企业集体上调派件费 你的快递会涨价吗？

近日，关于圆通、中通、韵达等6家加盟制快递企业将从6月1日起提高网点派件费0.15元/件的消息不断传出。天天快递、韵达、百世汇通、圆通相关人士确认，消息属实。

会不会推高快递价格？

何为派件费?其费率上调会不会推高快递价格?对于多数消费者来说，这是听到该消息的第一反应。

一件快递从A地的发货人寄到B地的收件人手中，过程大致分为“揽-运-派”三段。第一步是“揽”，由A地的快递公司加盟网点完成;第二步为干线运输，由上市的快递公司总部组织运力完成;第三步就是“派”，由B地的快递公司加盟网点完成。在整个过程中，A地网点收取的是快递费，付给总部的是面单费、干线运输费以及其他费用，负责最后一公里的B地网点拿到的是派件费。

“按照行业惯例，这个派件费是由收件网点从快递费中支出。也就是说，派件费上调属于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。”中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林说。

韵达、圆通、申通多家快递网点的工作人员均表示，目前各地快递资费并未变化。

不过，消费者的担心也不无道理。“派件费提价，增加了整个快递链条的成本，理论上需要向下游客户传导，但目前行业竞争仍然激烈，下游电商客户仍较为强势，能否完全转嫁仍需要观察。”兴业证券研究员王品辉分析。

此次提高派送费的快递公司，均为加盟型。以直营模式著称的顺丰，并未在此次派送费上调企业中。昨天，顺丰表示，由于渠道模式的不同，顺丰并不涉及此事，对派送费上调问题也不做出回应。

为何要提高派件费标准？

近年来随着电商朝着集中化、大型化的方向发展，快递行业的收件网点越来越集中到少数大型加盟商手中，而多数基层网点逐渐变成派件网点。因为快递利润的大头在收件，以派件为主的基层网点经营形势日趋艰难，快递员流失、快件积压、网点停运甚至关门的现象时有出现，影响了快递业的服务质量。

一位圆通的魏姓快递员告诉记者，他的工作以派件为主，多的时候每天100多单，每单1元至1.5元之间。如果派件费上调0.15元/件，每天可增加收入十几元。

按照中国物流与采购联合会发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》，七成左右的调查对象月收入水平在3000元至6000元之间，只有48%的人表示将继续从事这份工作，电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。

不过，此次上调的派件费能不能完全落到快递员手里，还存在不确定性，取决于快递公司派送费的发放模式。因为对于加盟制的快递公司而言，快递员的收入由网点老板决定。一位快递员表示，网点内部还没有通知派件费上调的事情。“希望网点能多多体现我们跑腿的价值。”对于派送费的下发方式，韵达方面称，基本上是通过系统给网点的。天天快递则表示，派送费直接通过“天宝”软件对接到快递员个人。