主题演讲：中国企业如何发展世界级技术 | 2017第一财经技术与创新大会

嘉宾：

杨冬生 比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长

文字实录

主持人：今天下午，我们在战略层面上层层深入，讨论中国企业的国际化之路，我们需要再重新回到主题，技术与创新上来，接下来要为我们做演讲的这位嘉宾，来自一家全球领先的技术公司，下面有请比亚迪股份有限公司产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生先生，为我们带来主题演讲：《中国企业如何发展世界级技术》，有请。

杨冬生：比亚迪是1995年成立的，以电池起家。2003年开始进入汽车行业，以做电池的背景，比亚迪就想着做新能源汽车，因为以传统汽车为基础才能发展新能源。比亚迪的技术创新有着强大的技术后盾，因为我们有2万名的技术员工，之所以在多领域进行创新和发展，初期也一步一步打造了产业。大家对汽车产业比较熟悉，IT产业从电池到我们的代的手机、笔记本的代工，其实为国内、国外很多品牌做IT的零部件和代工，像苹果、三星、华为这些都是我们的合作伙伴。

新能源汽车是新能源的一部分，另外一部分也是打造新能源的产业链，像光伏、储能电站也是不可或缺的一部分。还有比亚迪通过对新能源汽车行业的理解，我们去年对外宣布正式进入轨道产业，比亚迪在全球的战略布局，我们有33个生产基地，20多个办事处，遍布了14个国家。去年通过海外品牌的推广，比亚迪实现多个主流国家有将近56个国家的纯电动大巴和纯电动出租车的推广，大的国家像美国，美国的斯坦福大学校园整个都是我们的电动车。还有美国的公交车也是很多是我们的，但是你们看不到品牌，美国要求公交车不能保留LOGO，大学和我们关系不错，所以Logo保留下来。前一段我们到了商务部，见到了商务部的副部长，他到斯坦福参观看到了比亚迪的汽车，他很骄傲。同时在日本也是有我们的大巴车，像法国、英国也有我们比亚迪的新能源大巴车，凭技术实力赢得了客户的信赖。

比亚迪去年的营运收入，从新能源的板块来看，整个汽车板块完成了60%的公司营业收入，新能源行业收入已经占到了3成多，完成了364亿的营业收入。这是我们从2013年到2016年新能源车的销量情况，2016年完成了11万辆的新能源销售。

那么今天的主题是发展和创新，比亚迪的发展理念是技术为王，创新为本。比亚迪之所以有持续的产品和技术的推广，因为公司从初期建立的时候就在各个领域上布局了很多研究的部门。我们有6大研究院保证我们汽车、新能源、材料、IT技术的开发。

在产品战略上，中国是人口大国，每年汽车的销量都是将近2000万。这样随着汽车销量的增加，城市越来越堵，城市的拥堵也带来了车速的减缓，环境污染越来越严重。我们在公交、私家车领域进行了布局。私家车、城市公交、出租车、环卫车、物流车城等都开发了插电式的混合货运。为什么环卫车、物流车需要插电呢？大家看到城市很多的污染，能看到的我们以为是私家车，其实更多的是这种商用。，一辆公交车每天带来的污染相当于10—15辆私家车，而一辆出租车每天的行驶里程也在500公里，一辆私家车50公里，所以一辆出租车比私家车高10倍，所以比亚迪强烈建议公交领域和出租车领域实现电动化，能为国家快速实现污染的减轻。那从2013年以后，车辆到底为污染贡献了多少，也是从行业的数据上慢慢变得清晰，也是最早的说汽车污染只占到1%甚至是更少，慢慢地可能各个行业上都认识到了，车辆污染占到城市污染的20%左右。所以我们也是在各个领域把电动车零排放的车辆推广到市场。在这里面的环卫车是在城市里面，像深圳的环卫车差不多500辆，环卫车知道的一个是驱动的污染。大家不知道的污染像在路上行驶的扫路车有两个发动机，一个是前舱进行驱动，另外一个发动机是上装的发动机，它是没有消烟器，所以它上装的发动机的污染是驱动的好几倍，所以环卫车也是城市亟待解决的方向。

这也是我们进行了未来的储备，在仓储、在叉车实现纯电动化。而在矿山领域油耗非常高，所以我们在矿山领域也在推出一系列的产品。机场、摆渡大巴，每天的行驶里程不长，但是大巴怠速的时长非常长。我跟机场的朋友聊天，我们在候机室感觉非常干净。其实不然，你在室外工作，可能三个小时白衬衫的领子就黑，因为机场很多车辆低速行驶、怠速行驶，包括飞机上的排放，整个机场的空气质量是非常差的。港口也是一样的，港口中国也应逐步实现电动化，将港口的港桥和车辆实现电动化。

为什么比亚迪在各个车型上能快速地推出产品，也是在于技术的储备。从电池、电极、电控和自动变速箱。自动变速箱曾经是汽车企业望而却步的产品，但是最近几年很多企业也推出了自己的变速箱产品。比亚迪在2003年以后，在新能源的核心技术上就规划要打造自己的自动变速箱。因为行业上，自动变速箱是外国人的专属，中国人是碰不得。我们也是有着不服输的精神，也开发了7速、6速的双离合变速箱，为新能源的双模技术提供了动力源。

另外，应主办方的要求我们也会讲一下云轨，为什么做汽车的企业做轨道交通的产品。比亚迪多年和车辆打交道，发现了城市的污染和城市的交通拥堵是车辆造成的，也是车辆的快速增加造成的。新能源可以解决污染，但是真正解决拥堵的是什么？是路权，只有地铁类似于这样的一个产品在城市里面才能更好地有专属路权解决拥堵。

我本身是技术出身，对于技术的描述偏多一些，我就快速讲一下。这也是我们开发的新产品，比亚迪进行的一些技术储备，只有这样强大的技术储备才能快速地形成世界级竞争力的产品。我们提升整车的动力性，推出了542的技术平台，“5”代表5秒钟，因为驾驶开车的人都是想开一辆非常快的车，5秒代表什么水平？基本上达到跑车的水平。4是四驱代表安全，2是2升代表油耗，因为一款插电式混合动力车，你的行驶里程做到一定程度上，加上你的驾驶速度会使油耗非常低。电动大巴和电动卡车也是凭着电池电控、空调、驱动技术所打造的产品。

我们发现了真正解决交通拥堵的产品是路权，所有的车子在道路上行驶，每年中国车子的增长量15%，而道路只有1%，道路修得再快也没有车增长的那么快，路越来越多，但是却越来越堵。我们为什么开发云轨？比亚迪本来是做电动大巴，电动大巴很多技术是与云轨相似的，整车的车身，大巴也有类车身，转向架的驱动，从结构形式虽然和大巴驱动不一样，但是核心还是胶轮在地面的行驶。只要掌握了驱动技术，云轨的驱动技术也不是问题。还有在云轨上布置了储能，可以更好地实现云轨的制动和故障模式下的行驶，比如说动力电没有了，怎样保障车能够把乘客安然带到站点。那我们有电池可以慢慢将车推到站点。地铁是属于大运量，每小时在7万人，而我们的云轨受限于轨道梁的运载能力，不能过长，每小时是3万-4万人，地铁每公里5亿-6亿，而云规制造成本每公里2亿-4亿。地铁的转弯线路都是很直的，而云轨可以做到45米，可以沿着道路规划。施工周期也很短，两年就完成，所以在很多领导在任期间4年就可以实现云轨的产生。噪声也很低，因为它是胶轮。通过我们2016年9月份云轨全球首发，我们获得了中国乃至于海外各大国家和城市的亲睐，我们每天接待了很多政府高管、企事业单位的参观，所以10月份以后陆陆续续地我们就和全国很多的城市实现了云轨项目的签约仪式，希望云轨能够为解决城市的拥堵带来它独有的解决方案。

回顾主办方的主题，比亚迪一直以来潜心进行技术储备，像云轨我们是储备了5年才去年推出这个产品，很多创新不是一蹴而就的，尤其是实体类的产品，汽车是实验科学，大量实验才能不出问题。云轨使用年限30年，我们每个细节设计上都是倾注了大量的精力。也是通过汽车、云轨我们的储能、太阳能整个的新能源解决方案，不断地达到我们产品的定义、产品的指标，为解决污染、解决拥堵贡献比亚迪的一份力量，谢谢大家！