据工信部8月14日消息,7月,汽车产销同比均保持增长,环比有所下降。1-7月,汽车产销同比均呈小幅增长,增幅有所提升。7月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆,同比分别增长52.6%和55.2%。1-7月,新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆,同比分别增长26.2%和21.5%。
7月向来为新能源汽车产销淡季。目前,新能源汽车产销已步入正轨,正加速放量。下半年新能源汽车产销放量程度依赖于新能源商用车的放量程度。淡季已过,金九银十的备货效应及产销放量将逐步兑现,8月新能源汽车产销数据有望再上新台阶。
据了解,新能源汽车免购置税目录与补贴目录或将统一,2017新能源汽车蓝皮书中指出,鉴于购置税优惠目录与新能源汽车补贴目录都由工信部牵头发布,两个目录可能实现统一,从而减轻企业申报目录的工作量。7月新能源汽车渗透率提升至3%。
长远来看,政策红利对新能源汽车产业发展的支撑作用逐渐减弱,产业未来竞争更加依赖产品的核心竞争力和市场化驱动力。在乘用车需求走强、专用车订单改善,客车逐步回升的背景下,行业2017年增长趋势有望继续。
随着3季度传统旺季的到来,新能源汽车销量环比将保持增长,相关产业链上的龙头企业将受益,A股市场相关上市公司中赣锋锂业(002460.SZ)、宇通客车(600066.SH)、天齐锂业(002466.SZ)以及长城汽车(601633.SH)等值得关注。
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3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。
问界新M7销量持续稳健增长,单月交付新车24598辆,上市累计交付量超过12万辆。
金壮龙强调,中国推进新型工业化、推动产业链供应链优化升级,始终坚持走开放合作、互利共赢的发展道路。
中汽协发布1月汽车产销数据,显示我国1月汽车产销同比呈现明显增长。具体来看,当月,汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆,环比分别下降21.7%和22.7%,同比分别增长51.2%和47.9%。其中,1月,新能源汽车产销分别达到78.7万辆和72.9万辆,环比分别下降32.9%和38.8%,同比分别增长85.3%和78.8%,市场占有率达到29.9%。
毛京波执掌下的路特斯中国并没有打一场漂亮的首仗。