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质检造假数十年 日产汽车却将问题归咎于人员短缺

第一财经 2017-11-17 19:18:13

责编:伍康

报告称,不当质检在上世纪90年代成为普遍现象,但最早可能追溯至1979年。报告还发现质检培训也存在问题,在培训结束的考试上,答案随同试卷一起发给了考生。

神户制钢数据造假丑闻之后,日产汽车的质检丑闻又给日本制造业声誉蒙上了一层新的阴影。日前日产汽车公布了一份内部报告,将导致停产和国内销量受挫的丑闻归咎于质检员人手不足,且管理层未注意到这个问题。

据《华尔街日报》报道,日产在报告内称,汽车的终检几十年来经常由学徒质检员完成,而这种做法违反了当地法规。工厂领班通过将学徒质检员伪装成合格质检员,避免了违规行为被前来巡视的监管人员发现。报告称,不当质检在上世纪90年代成为普遍现象,但最早可能追溯至1979年。报告还发现质检培训也存在问题,在培训结束的考试上,答案随同试卷一起发给了考生。

日本国土交通省本月早些时候对日产工厂进行检查,发现该公司位于神奈川、栃木、福冈3县的5家工厂内,由不具备资格的技术人员进行车辆最终检验,并使用正规检查员的印章在检查记录上盖章。该省已要求日产在本月底前报告防范此类问题重发的措施。随着影响范围的扩大,日产方面承认了对于“质检造假”事件的指控。

随后日产汽车CEO西川广人在日本横滨召开新闻发布会,就质检造假事件正式向公众致歉,与此同时日产汽车将暂停日本国内全部6家工厂的生产。目前,

日产汽车正在为此召回在2014年1月至2017年9月期间在国内工厂生产和销售的116万汽车,预计这一召回事件将花费日产汽车250亿日元(约合人民币1.47亿)。而在之后公布的公告中,日产汽车表示正探讨重新检验库存车辆,还将追加召回于9月20日至10月18日生产的约3.4万辆车。

但是日本放送协会(NHK)称,日产汽车公司的违规质检行为持续了至少20年。

在此之前,日本神户制钢所的造假丑闻震动整个全球供应链,500多家公司受到影响,包括日本子弹头列车生产商,丰田、本田等车企,以及全球最大飞机制造商波音等。

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