沃尔沃袁小林：以简单的销量排位来划分竞争阵营不可取

车市一向是一个以销量论英雄的场合。按照销量，业内将ABB（奥迪、宝马、奔驰）化为豪华车领域第一阵营的品牌，包括沃尔沃、凯迪拉克以及雷克萨斯等品牌，被视作为二线豪华品牌。与前三者相比，第二梯队的豪华车品牌，年销售体量集中在10万~15万辆左右。

“我个人非常反对一线、二线的说法，这种说法只是以简单的销量排位来划分竞争阵营。如果这个世界真简单到如此的话，我想它一定是非常枯燥和不合理的。” 沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林强调。他说：“销量可能是大家都认可的一个标准，但是这很容易被误解。因为它会带来巨大的副作用,比如急功近利、浮躁等等。”

袁小林是一个马拉松爱好者，和跑马一样，车市竞速也是一个长期的过程，认准方向，坚持自己的节奏，不被竞争对手和市场短期的变化所牵制，是他认为做企业应该保持的清醒态度。“从被吉利收购到现在，沃尔沃其实已经做得很好了。”他说。

2016年沃尔沃汽车全球销量达到53.43万辆，同比增长6.2%，连续三年创销量纪录。同时，从盈利角度看，2016年净利润上升67%,至75亿瑞典克朗(合8.43亿美元),收入为1807亿瑞典克朗,同比上升10%。在中国市场，今年前10月，其销量超过去年全年，超过9万辆。

“但是，和别的竞争对手相比，你们觉得沃尔沃应该做得更好。”他说，“我们也这样想，但是，销量是价值、价格以及市场竞争的自然的结果，是体系能力提升之后的必然趋势”。他认为，在考虑销量之前，“沃尔沃产品能够给消费者带来什么”，其实才是他和团队一直在考虑的重点问题。

作为一个有90多年历史的豪华品牌，沃尔沃一直将安全作为品牌的核心诉求和卖点。在“以人为尊”的品牌理念之下，虽然其品牌内涵在不断的丰富，但安全依然是其最为看重的部分。很多品牌都在提安全，但“我们沃尔沃提出到2020年，没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡”。袁小林说，多年来，沃尔沃一直在做着这样一件追求极致的事情，这也是其和别的品牌所不一样的地方。

但是，如何让消费者去感知到上述沃尔沃品牌所做的一切，并心悦诚服的去接受这样一个“值得尊重”的豪华品牌，是沃尔沃目前团队正在努力的方向。在被吉利收购之后，沃尔沃进行了大规模的资金和资源投入，眼下，随着系列产品的布局到位，新的平台和战略车型一一推出，沃尔沃在全球市场获得的可喜成就暗示着这个品牌已经走上正轨。下一阶段，袁小林说，沃尔沃将更加聚焦“提升在全球豪华车市场的地位”上来。