中国首个氢能领域团体标准出炉 车企加速试水氢能源应用

2017年被称为“燃料电池的元年”，政府、产学研机构和企业等纷纷加快推动氢能与燃料电池产业的发展。

12月6日，我国首个氢燃料电池氢气品质团体标准正式发布，第一财经记者今日从广东省佛山市召开的“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会”上获得上述消息。国家标准化管理委员会副主任陈洪俊表示，下一步国家标委会将紧密围绕氢能与燃料电池产业发展需求，充分发挥标准作为牛鼻子的引导作用，不断健全氢能与燃料电池的标准体系，大力推动标准的应用与实施。

制定标准引导行业发展

这项标准名为《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G 0015-2017)，由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国标准化研究院等11家产学研机构共同制定，由中国节能协会、中国绿色设计与制造产业创新联盟、中国氢能产业联盟在会上联合发布，对推动国内燃料电池技术在相关领域的研发和应用将起到引导作用。

近年来，氢能以其绿色、零碳、可再生等特点引发的绿色浪潮已经席卷全球，氢能与燃料电池产业在国内外广受关注。燃料电池汽车(FCV)正在成为世界能源和交通领域的研发热点，而质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有能效高和低污染的特点，是FCV汽车采用的主流燃料电池类型。随着燃料电池汽车与加氢设施的商业化示范与产业化推进，目前世界各国都在积极开展氢气品质标准研究和制定工作，美国、日本、韩国、欧盟和ISO国际标准化组织等均已制定相关标准或标准草案。

中国节能协会标准化专委会秘书长林翎介绍，我国这次发布的首个氢能领域团体标准适用于质子交换膜燃料电池汽车用氢气，规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求、氢中主要杂质气体，如氧气、总硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、卤化物、水、总烃及氦、氩、氮等惰性气体的测试方法，还规定了氢气的抽样、采样与浓度计算方法，氢气的包装、标志与储运，以及安全要求。

中国标准化研究院资源与环境分院副院长、全国氢能标委会秘书长王赓表示，该标准规范了氢气中硫化物、氨、卤化物等微量燃料电池污染物的测试方法和指标，在制定过程中始终与国际相关标准保持同步，对推动国内燃料电池技术在相关领域的研发和应用能够起到引导作用，同时对提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。

加快对氢能源推广应用

当前，丰田、现代、通用和本田在燃料电池技术上处于领先地位，其中丰田率先推出全球首款量产燃料电池轿车MIRAI(中文名字为“未来”)，过去三年里已在日本、美国等市场推出。前不久，丰田开始启动燃料电池车MIRAI在中国的实证实验，同时丰田汽车研发中心(中国)有限公司在中国的首座加氢站也在江苏常熟落成，有望成为首家在中国引入燃料电池车的跨国车企。

12月6日，丰田MIRAI出现在第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会上。除了MIRAI，该推介会上还有国内企业制造的燃料电池产品，包括佛山中车四方轨道车辆有限公司(下称“中车四方”)制造的氢能源有轨电车以及上汽大通制造的FCV80燃料电池商用车等。目前，国内企业也皆加快对氢能源的推广应用。其中，今日下线的中车四方有轨电车，是中车四方为高明氢能源有轨电车示范线量身打造的新能源产品。该车采用氢燃料电池作为动力源，唯一的产物是水，做到污染物“零排放”。车辆最高时速70km/h，单次加氢可持续运行100公里。

王赓谈到，佛山高明现代有轨电车示范线是全国首条以氢能源为动力的有轨电车示范线，项目建成后将对氢能源有轨电车在国内的示范推广起到积极的促进作用。

氢能的发展近年来逐步升级为“国家战略”。2016年出台的《国家创新驱动发展战略纲要》提到，将“开发氢能、燃料电池等新一代能源技术”列为战略任务之一;2017年工信部、科技部、发改委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。

为了推动广东省氢能和燃料电池汽车产业的快速发展，广东省氢能燃料电池汽车产业协会于今日成立。此外，全国首创的加氢加油合建站建设也于今日正式启动。该项目是中石化广东石油分公司和中石油广东分公司与佛山市、云浮市充分利用各自优势展开的战略合作，利用现有加油站增设加氢、充电功能等，提供更稳定的成品油供应和氢气、汽车充电等新能源供应。

为发展氢能产业，广东省佛山市还规划了8000亩土地，专门用来建设广东新能源汽车核心部件的产业基地，还专门设立了30亿元的氢能产业发展基金，将在2019年投入使用10座加氢站，力争实现1000辆的氢能公交车示范运营项目。