从吉利收购看中资如何布局欧洲 | 科技心语

近日，吉利宣布通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司戴姆勒9.69%具有表决权的股份，这笔交易规模为90亿美元左右。

戴姆勒代表了全球豪华车制造的业界最高标准，至今已有超过130年的历史，旗下拥有奔驰迈巴赫品牌。吉利创办至今只有30多年，却成为戴姆勒的最大股东。

从这起收购案可以看出中资对欧洲企业的并购热情高涨。根据律所Baker McKenzie和研究机构Rhodium集团的数据，2017年中资在欧洲投资规模创下新高，突破了800亿美元。而在十年前，中国对欧投资仅维持在10亿美元左右。

笔者曾在2010年10月的中欧工商峰会上采访过吉利创始人李书福。当时，吉利刚刚宣布从福特手中以18亿美元买下沃尔沃汽车业务。随后，便掀起了一股中企对欧洲企业领域投资的热潮。

李书福当时表示：“沃尔沃是豪车品牌，吉利是大众化品牌，我们会本着尊重欧洲成熟的商业文明的原则，充分尊重沃尔沃领导世界的品牌价值，推动世界汽车工业在安全与环保技术上实现突破。”

时隔8年，吉利再下一城。当前，全球商业环境更为复杂，但充满着更多的机遇。一方面，中国企业有了更强的民族自信和文化自信；另一方面，全球的高端品牌巨头也对中国企业持有更加开放包容的心态，对中国文化怀有进一步了解的愿望。

不仅是在制造业汽车领域，在高端奢侈品和时尚消费市场，中资的布局同样向着“高端化”迈进。上个月，山东如意宣布收购瑞士奢侈品牌Bally多数股权。业内人士估算，这笔收购规模约在6亿欧元。几天后，复星国际宣布收购法国高级定制时装品牌Jeanne Lanvin，并成为控股股东。接近Lanvin的人士告诉笔者，这笔收购规模可能达到1亿欧元。

就在这两笔收购宣布之际，欧洲时尚巨头纷纷公布财报。意大利奢侈品牌Tod’s 2017财年业绩表现糟糕，销售额同比下跌超过4%至9.36亿欧元。为此，Tod’s宣布实施全新品牌计划。英国鞋履设计师品牌Charlotte Olympia则因为美国的实体店长期不盈利，向美国法院提交破产保护申请。

海外高端品牌在全球市场增长乏力为中国企业收购提供了机遇。来自贝恩公司的数据报告显示，2017年，全球奢侈品市场的整体规模增长仅为5%，但中国内地市场的奢侈品消费增速达到了惊人的20%。中国消费者对高端品牌的需求也为国际大牌进入中国市场提供了巨大的发展潜力。

亚洲高端生活方式平台寺库创始人CEO李日学上个月刚刚考察了欧洲奢侈品市场，在与这些欧洲企业高管会面后，他非常感慨。李日学对笔者表示：“首先是外国企业已经放下高贵的姿态，对于中国公司的并购不再排斥；另一方面，他们开始接受文化的融合，并愿意主动了解中国文化，这一点非常重要。”

李日学认为，“文化”的输出比“卖货”更加重要。他说道，现在他和老外高管会面后，经常会留下微信联系方式，逢年过节，老外还会通过微信跟他拜年。“这说明文化的壁垒已经被打破，中外文化逐渐开始走向融合。”李日学说道。

中国企业的全球化战略正站在历史难得的机遇期。中国资本投资海外的优质资产，一方面是在中国消费升级的背景下，能把海外的高端品牌和生活方式引入中国，让中国消费者体验到不同的文化和产品；另一方面也能够帮助那些海外品牌打开更加广阔的中国线上线下市场。基于这样的“双赢”目标，今年将会看到更多中国企业海外收购的案例。

来自清科旗下私募通数据统计显示，2018年1月，中国企业发生海外并购19起，共涉及金额47亿美元。另据普华永道近期发布的一份报告，2018年中国并购市场将较2017年有所增长，接近甚至可能超过2016年的历史纪录。高科技、工业和消费是海外投资最活跃的领域。