特朗普数度炮轰亚马逊，贝佐斯扩军游说团队接招

除了在全球四处制造贸易摩擦外，美国总统特朗普在过去一周里还忙着向科技巨头亚马逊开火。他在推特上四次发难，而台面下的较劲更加激烈。

私人恩怨

过去一周里，特朗普在推特上细数亚马逊罪状，主要观点为：亚马逊没给联邦和地方政府交足税；亚马逊令邮政局蒙受巨额损失；亚马逊砸掉了众多零售业者的饭碗。

在最近一条针对亚马逊的推特中，特朗普甚至泄愤在网站的用户体验上，说亚马逊的主页“用起来太难了”，亚马逊一票产品经理和运营者无故躺枪。

特朗普对亚马逊似乎自带厌恶感，厌恶感的源头是因为不喜欢总是说自己坏话的《华盛顿邮报》，而亚马逊董事长兼CEO贝佐斯是《华盛顿邮报》的大股东。虽说是贝佐斯的私人投资，财务上跟亚马逊没任何关系，但迁怒到亚马逊也符合特朗普一贯的行事逻辑。

2015年，还在竞选时期，特朗普就曾炮轰贝佐斯，称如果亚马逊把该交的税交了的话，他的股价就会暴跌，而贝佐斯所拥有的《华盛顿邮报》则参与掩护亚马逊。对此，贝佐斯曾回应要在旗下火箭发射公司Blue Origin给特朗普留个座位送他上太空。不过，随着特朗普竞选成功，贝佐斯也识时务地收敛了这些刻薄之语。

对于特朗普连发数条推特的凛冽攻势，亚马逊并未直接应对，但是各大媒体已经纷纷发文，熟练地对特朗普的论点进行事实核查（fact-check）。比如，亚马逊在出售商品时是通过销售税上缴税收的；跟美国邮政之间是通过较低的大客户协议价这一形式合作的；零售业的萎缩是趋势，与电商无关等。

受到特朗普的推特进攻之后，亚马逊股价一度转跌但最终收涨。曾在小布什时代担任白宫道德律师的Richard Painter表示，对上市公司发表有意的或者虚假的言论而对其股价造成影响的行为，违反了联邦证券法的规定。有网友表示，这种行为叫做“证券欺诈”。

特朗普手上的牌

特朗普虽然对亚马逊如此不友好，但他未曾在推特上提到的另一件事是，美国政府其实也是亚马逊的一个重要客户。

除了被特朗普盯上的代表亚马逊传统业务的电商领域，亚马逊现在投入更多资源发力的其实是它的云计算业务，也就是旗下的云计算服务平台AWS。

不久前，美国国防部招标科技供应商升级云计算能力，项目名称为“联合企业国防基建”（Joint Enterprise Defense Infrastructure），合同价值数十亿美元。但游戏规则是，最终只有一家公司能拿下五角大楼的这份合同。业界揣测，AWS将会是最后赢家，此前，该公司也曾为中央情报局提供云服务，合同价值6亿美元。但如此“赢者全拿”的规则，引来一众科技公司通过各种渠道抱怨并游说政府。

值得注意的是，有消息传出特朗普将和甲骨文公司首席执行官沙弗拉·卡兹（Safra Catz）共进晚餐的消息，引发外界联想。

其实，特朗普如果真要让亚马逊吃点苦头的话，并非没有可以动用的策略。虽然他手上可打的牌不多，但对商业公司来说已经足够头疼。

这样的策略包括动用总统权力修改政府开支以及相关政策。比如，特朗普可以通过邮递费涨价的方式来打击亚马逊，但是，业界人士分析，目前坐在邮政部门关键位子上的，要么仍是奥巴马时代任命的官员，要么依旧空缺，所以特朗普在这个部门缺少政治委任者来执行策略。即便特朗普成功令邮政快递费涨价，那么亚马逊也很有可能寻找其他形式的投递外包，比如酝酿已久的无人机快递。

相比之下，将给亚马逊带来更直接打击的，是上文提到的云服务合同。据报道，美国国防部长马蒂斯下月将向国会解释上述招标合同的构成和项目实施形式，如果特朗普施加压力，国防部也不得不对这份亚马逊赢面很大的合同进行重新考虑。

另一个可能奏效的策略是，发动支持自己的州一级共和党司法部长对亚马逊在该州的业务进行全面审查，包括反托拉斯和消费者隐私方面的调查。其实亚马逊在个别州已经遭到税务方面的审查，其软肋在于平台上的第三方卖家是否纳税。

展开游说攻势

想要扭转政策有利于自己，美国的商业公司都得靠游说。亚马逊尤其在游说方面加码投入。

据媒体报道，在过去5年里，亚马逊的游说经费增长了4倍，2017年达到大约1300万美元，游说实体接近40个，游说事项24个，在数额和游说范围上都远远超过其竞争对手。

但是，在3月下旬，亚马逊宣布不再与华盛顿顶尖游说公司Akin Gump Strauss Hauer & Feld续约。亚马逊打算把更多资源投入在组建自己的游说团队上。

数据显示，截至2017年第四季度，亚马逊公司雇用的全职游说团队已经达到惊人的28人，相比之下，谷歌为13人，苹果和Facebook都为8人。而如果把时间轴拉回2014年，亚马逊的游说雇员仅为3人，远少于上述另外三家公司当时的聘用人数。

亚马逊雇用的全职游说团队已经达到28人。相比之下，谷歌为13人，苹果和Facebook都为8人

比如，针对特朗普此次发难的邮政费用一事，亚马逊就聘用了美国商务部前官员凯瑟琳·李斯特（Katherine Lister）来进行专门游说。去年还聘用了交通部前副部长布莱尔·安德森（Blair Anderson）针对无人机和自动驾驶汽车进行政府公关。