据《日本经济新闻》5月13日报道,本田的在华销售陷入苦战。原因是招牌车型“CR-V”的召回申请未获得中国相关部门受理,被迫中止销售。本田5月10日发布的数据显示,4月在华新车销量(零售辆数)同比减少8.8%,减至10.1027万辆,连续3个月低于上年同期实际销量。在与之竞争的日本大型车企销售势头坚挺的背景下,本田的中国战略迎来考验。
本田中止销售CR-V(部分型号除外),4月CR-V的销量减少了9成。从3月停售开始,销量外流了近3万辆。
CR-V是本田在华最畅销车型,因此该车型停售会拖整体销量的后腿。本田2016年在华销量增长了24%、2017年增长16%,表现坚挺,不过召回问题成为本田意想不到的误判。
本田因CR-V的发动机存在缺陷,于2月底向中国质检部门申请召回CR-V。但是由于存在同样问题的中国厂商在召回后未能改善缺陷,质监部门未受理本田的召回申请。
竞争对手丰田汽车和日产汽车正在为争夺本田的市场份额而加强销售攻势。
本田将在中国市场推出全新电动车品牌“烨”,该品牌将采用全球率先使用的全新纯电“W”架构。
到2026财年,日产将推出30款新车,其中包括16款电动化车型,同时实现60%的内燃机(ICE)乘用车车型换代。到2030财年,将下一代纯电动车型成本降低30%,实现纯电动车型与燃油车型的成本平价,提升纯电动汽车产品竞争力。
丰田汽车发布公告称,旗下子公司丰田工业公司(TICO)生产的燃油发动机测试存在违规情况。
日本汽车产业主要由日本本土车企组成,其中全球销量最高的丰田汽车几乎成为了日本市场的主导者。
日产(中国)投资有限公司总经理松山昌史表示,日产考虑将在中国生产和开发的燃油车、新能源汽车出口到海外市场。