编者按
伴随着高层的密集调研，长江经济带的战略地位日益凸显。
从经济体量上看，长江经济带联动了中国最具活动和潜力和一些省份；而在地缘优势上，它又串起了整个“一路两带”；在中国经济寻找新动力的背景下，长江经济带的产业拉动效应亦为市场所关注。
《第一财经日报》记者近日赴长江经济带沿线多城，在比较优势、政策红利、投资机遇、产业转移等方面分析各自的特点。
建设长江经济带 让长江流域舞起来
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长江之“腰”武汉：李嘉诚到访背后的投资遐想
不仅仅是李嘉诚，曾陪同美国第一夫人访华的美国泛亚公司董事长方李邦琴、招商银行原行长马蔚华亦携50多家跨国巨头密集到武汉投资考察。
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带你剖析长江经济带的各省新机遇
这一新战略涵盖了11个省（市），该区域占全国经济总量超过40%、国土面积占比20%、承载6亿人口。近24万亿的经济体量，在区域经济发展、产业转型升级、新型城市化等多方面将取得怎样的创新成果？
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解剖长江经济带：囊括多数国家级新区
李克强总理在长江经济带座谈会上就表示，长三角地区是我国经济增长的重要一极，中西部具有经济发展最大的回旋余地。
长江经济带概念股表现
【上海】自贸区成果将惠及长江经济带
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大幅提高通关效率 升级黄金水道
上海自贸区成立以来，海关总署已经推进了多项制度创新。这一系列改革的最直观效果，就是通关效率的大幅提升。一旦自贸区的监管创新在长江经济带复制推广，也就意味着黄金水道的通关能力将大幅提升。
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有序推进产业转移 推动长江流域中上游地区经济发展
长江流域是我国区域梯次发展最为明显的地区，自东向西汇集了处于不同发展阶段的地区，也因此，推进产业梯度转移，推动经济发达的长三角地区“腾笼换鸟”，产业外移外迁，将是长江经济带的一个重要议题。
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自贸区是一个平台 帮助中西部企业走向海外
上海的国际化程度很高，其资本运作能力、市场开拓能力、管理优势、知名度，都能够很好地帮助中西部地区实现新的跨越发展，带动中西部的产业升级。
【江西】昌九一体、龙头昂起
加速对接三个三角洲 打造互联互通的立体交通大格局
在东部沿海的产业转移升级中，南昌显然是最好的一个桥头堡。南昌一位官员告诉本报记者，江西毗邻珠三角、长三角、闽三角，南昌是唯一一个跟三个最具经济活力的三角洲毗邻的城市，也是产业梯度转移的最好接纳地。
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享受政策红利 江西省支持南昌打造核心增长极
南昌市发改委总经济师柳华此前就对《第一财经日报》表示，核心城市对一个省的发展十分重要，南昌做强做大了，整个江西在中部也会更有竞争力。
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着力构建“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的生动局面
对南昌来说，如何与本省内的重要沿江港口城市九江联手起来，打造“昌九经济走廊”，全力推进昌九一体化十分关键。对江西来说，只有南昌和九江联动起来，形成强大的区域集合效应，才能在激烈的长江中游城市群竞争中赢得应有地位。
【重庆】“两带”交汇点左右开弓
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重庆位于长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点
目前，在长江黄金水道上，重庆已经有两路寸滩保税港区；在铁路方面，重庆正在规划3平方公里的铁路综合保税区。随着两条通道建设的推进，并连贯长江经济带和丝绸之路经济带，这将进一步促进产业转移。
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重庆“左右开弓” 推动实施东西双向开放战略
通过两条通道，重庆“左右开弓”，推动实施东西双向开放战略：依托长江黄金水道实施向东开放战略，依托渝新欧铁路实施向西开放战略。
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三峡通行瓶颈 争议三峡新通道修建路径
三峡通行瓶颈对重庆影响很大，重庆的外贸产品绝大部分通过水运，而且还希望吸引下游货物走渝新欧铁路。修建三峡新通道成为迫在眉睫的问题。
【武汉】“壮腰”长江经济带
工业是武汉跨越式发展的决定性因素 有产业才有城市发展
只有实体经济起飞了，金融、酒店、会展等现代服务业才可能发展。而从国内城市发展轨迹来看，经济实力强的城市，工业一定强，上海、广州、深圳等经济发达城市首先都是靠工业崛起，无一例外。武汉要跨越发展，必须坚持工业强市不动摇。
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利用先进技术改造传统产业 淘汰落后产能
建设长江经济带应环保先行。有专家指出，如果再不及时保护长江，10年内长江就可能变成第二条黄河。今天的武汉，正在利用先进技术改造传统产业，淘汰落后产能。
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航运大规模投入 利用先天优势做好水文章
武汉航运如此大规模投入，在湖北省近年来极为少见。湖北省交通运输厅有关负责人表示，该省水运3年投资达189亿元，相当于“十一五”时期的1.5倍，有信心力争2015年形成以高等级航道圈为基础的武汉长江中游航运中心水运大通道。
【湖南】“江湖”战略豁然开朗
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“湖南向南！”是一种现实选择
向来善于抓取政策红利的湖南省，不久前接连收获两个大“礼包”，一是被纳入长江经济带开发战略，另外则是其一直力推的洞庭湖生态经济区规划也获得国务院批准，上升为国家战略。
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“江湖”双双进入国家发展“新棋局”
尽管多年来湖南将眼光投向南方，辗转寻求出海口，但作为内陆地区，其真正与海“相邻”的，只有洞庭湖地区与长江相近，经长江入海。随着上海自贸区建立，湖南更希望借由这条水路，拉近与全球市场的距离。
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湖南发展呈南北“两翼”齐飞的态势
就目前来看，湖南经济协作向南特色明显，每年50%的货物吞吐量从南部海关进出，50%以上的内联引资来自珠三角，而“向北”与长江流域、长三角区域的合作还不够。湖南省一直想改变这一局面。
【南京】寻求再定位
走稳港口经济和城市规划的平衡木
龙头是上海，龙中是武汉，龙尾是重庆。长江经济带迅猛升温之时，位于“龙颈”的南京如何体现竞争力？多位相关领域专家在接受《第一财经日报》记者采访时表示，南京的未来在于发挥好目前的比较优势。
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南京并非“航运中心” 应该如何寻找自己的定位？
长江经济带的建设对江苏来说，面临着很大的机遇。但同时它也是一把双刃剑。以南京为例，它有明显的比较优势，但也存在潜在的比较劣势。不利的情况可能会是经济资源穿城而过，随着上海自贸区的发展，对南京的虹吸效应反而加大。
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要把长江流域看成是一条经济带而不是一条运输带
南京财经大学校长刘志彪此前在一个论坛上表示，要把长江流域看成是一条经济带而不是一条运输带，更多转向对人口、城市、产业、交通基础设施及信息一体化以及连绵城市群的建设。
