编者按
“特斯拉”的红旗仍在A股市场上飘扬，相关概念股也受到了投资者的热捧，然而，背后的风险也值得关注。去年股价涨了四倍的明星股特斯拉如今遭到“当头棒喝”。
标普昨天发表报告，将电动汽车生产商特斯拉的债务评级定义为垃圾级“B-”， 该评级为垃圾级，较投资级评级低3个等级；评级前景为“稳定”。
当日，特斯拉汽车股价收涨2.05%，报211.56美元。标普发布评级后，特斯拉股票在盘后交易中微跌0.05%。
特斯拉被标普评为垃圾级
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特斯拉17个月暴涨4倍 “钢铁侠”高估值已临泡沫边缘
特斯拉汽车正在资本市场上兴高采烈地演着飞舞的神话，然而，眼前的繁华是价值的体现还是泡沫的前兆，这已经让投资者颇为头疼。
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特斯拉缘何被贬“垃圾级”？
一直红红火火的特斯拉竟然被标普评为B-，尽管展望稳定，但按级别而言已经是垃圾级，其发行的债券也获得同等评级。国际上通行的标准是，只要低于3B，就算垃圾级。
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特斯拉加注中国 降级并不影响其正常的运营活动
现阶段特斯拉的消费者更多是一些富豪、创业家。他们对所付出的使用成本并不敏感，甚至有的人还会购买一些设施进行公共设施的投入。
特斯拉为什么被评为垃圾级？
特斯拉为什么会走红？
特斯拉热风暴背后的冷思考
特斯拉中国车主身家揭秘 哪些中国土豪买了特斯拉？
北京首批特斯拉车主有新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、合一资本董事长许亮、著名央视电视制作人张涵、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、时代集团总裁王小兰、UC优视董事长兼CEO俞永福等8名，上海首批车主有曹国伟（夫人）、梁建章（夫人）、于刚（夫人）、章瑞平、邵庆晓等7名。从相关资料显示，这15名首批多为IT界人士。
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特斯拉在华屡遭质疑 遭中国客户投诉涉嫌对消费者欺诈
对于一个新品牌来说，进入一个全新市场并不会一帆风顺，特斯拉虽然在全球范围获得追捧，但其在华发展之路却可谓十分艰辛。今年4月，北京、上海两地陆续有预定特斯拉的客户收到提车通知，但一批去年向特斯拉交付25万订金、并曾被销售人员口头承诺以预定付款顺序提车的非京沪客户发现，自己完全没有收到相关信息。
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特斯拉的死穴：靠集成舶来的技术不是真创新
李书福这次说的还是大实话。他说：“从技术本身来讲，特斯拉就是集成的。只要特斯拉能在世界上被普遍接受，那吉利生产出跟特斯拉差不多的产品还不容易吗？”他还说：“电池技术能不能突破？这是根本问题，其他的都不是问题。一是现在一块电池装的电太少了；二是安全，怎么避免危险？这个检验是实践的检验，不是在办公室的检验。”
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特斯拉骗局快“穿帮”了？普及混合动力才能治雾霾
名噪全球的特斯拉是一场资本阴谋？湖南科力远董事长、全国人大代表钟发平就是这么认为的。他在参加两会时发言称，政策应大力扶持混合动力汽车产业发展，才能有效促进汽车业的节能减排。以制造纯电动车而风靡全球的特斯拉只是一场资本“阴谋”。
特斯拉是否还值得看好？
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