最新消息
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南车换股吸收合并北车 “中国中车”如何炼成的？
昨日晚间，南北车双双发布公告称，董事会审议通过了合并方案，技术上采取中国南车换股吸收合并中国北车的方式。合并后的新公司名为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。
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南北车公布合并预案 北车AH股票将注销
中国南车与中国北车晚间双双发布公告，公布合并预案称：技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票。
最新报道
南北车合并传闻背后
南北车合并传闻背后的“恶性竞争”尴尬
尽管两家公司的公告，对上述整合传闻进行了否认，但据笔者了解，近期国家有关部门的确有过将南北车合并的打算，并要求抓紧方案设计，而这背后的导火索，则是两家公司在海外市场竞相压价的“恶性竞争”。
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媒体称国资委力推南北车整合 铁总反对声最大
南北车合并不是一件容易的事，目前两方对这件事情的兴趣都不大，主要是“国家意志”在推动这次整合。然而，对这次整合的最大反对声音来自南北车的主要客户——中国铁路总公司。
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南北车竞相压价抢阿根廷订单
随着相关技术的提升和国产零部件的替代，传统依靠铁道部一家大客户就可以赚得盆盈钵满的南北车，都加大了国外市场的拓展力度，“降价”是迅速占领海外市场的重要手段，而在国内铁路建设速度放缓的这几年，这种在海外市场的争夺就显得越发惨烈。
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北车中标西安14亿订单 城轨市场格局渐变 南北车争抢地盘
尽管城轨车辆市场的竞争看似不那么激烈，但两家车辆制造商的竞争也依然是如火如荼。最近几年来，南北车都在加快城市轨道领域的投资与扩张，通过独资或者与地方合资的形式，加速“抢占地盘”，城轨车辆的收入贡献在南北车的收入占比中也越来越大。
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高层有意整合国内高铁资源 强势推动走出去战略
今年8月22日，国务院总理李克强考察中国铁路总公司(下称铁总)并召开了座谈会，他说，每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气，“中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力”。
南北车合并受益股
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南北车正式宣布合并 6股受益股
A股中受益概念股主要涉及中国南车、中国北车、太原重工、晋西车轴、晋亿实业、博深工具、高盟新材、辉煌科技等。
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高铁出海激浪环球大潮 国产化推进激发6股巨大空间
随着公司高毛利产品动车组订单规模不断上升，收入占比增加，公司产品结构得到改善，盈利能力增强。永贵电器(300351)是国内领先的轨道交通车辆连接器制造商，市占率排名第一，产品涵盖客车、机车、城轨车辆以及动车组等细分行业的连接器市场。
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南北车合并第一稿浮现 高铁产业望再掀热浪
分析师指出，两大高铁巨头合并的消息，也给产业链上的公司带来福音。从上游这一块来看的话，时代新材(600458)、晋西车轴(600495)、晋亿实业、鼎汉技术(300011)、康尼机电(603111)、特锐德(300001)、永贵电器(300351)均有望受益。
南北车经营状况
