下沉市场开拓新的销售渠道,这将成为国内汽车企业走出困境的选择。
人民币兑美元跌破7元关口,对于汇率的最新变化,国内纯进口车两大品牌特斯拉和林肯方面今日称,目前没有调价应对。
竞争激烈的汽车市场催生出新一届的销量冠军。
根据近日公布的2018年度“双积分”核算情况,部分合资车企成绩不佳,接下来又将要面临新规则的挑战。
特斯拉上海工厂将会在国内零部件商中寻找最优的产业链配置,特斯拉中国产业链零部件“概念股”呼之欲出。
七月过半,作为国六标新准实施的首月,车企和车市正经历深刻变化。
自主汽车品牌力帆陷入新的困境。
德系和美系车企的代表正在加紧抱团取暖。
长安福特的终端零售呈现企稳回升势头。
乘用车销量连续11个月下滑后,作为上游行业的汽车零部件产业也已经被波及。与此同时,零部件公司面临原材料和人力成本上涨。夹缝中的零部件企业双面承压。
特斯拉上海超级工厂的工程建设已基本完成,现在已进入生产设备安装阶段,未来上海工厂将爬坡到每周三千辆的产能水平。
上汽大众经销商的国五库存已经降到30%以下,国内国五、国六销售区域总量的分布也是70%以上为国六车型。
特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件调查结果,系单个电池模组故障。
长安汽车执行副总裁谭本宏表示,未来要真正实现自动驾驶商业化,还有较大挑战,需要联合其他企业来开发。
国内整体车市连续多月失速下滑,此前逆市上涨的中国新能源汽车销售也有明显减速迹象,而新能源增长滑落受补贴退坡和国五国六切换等多重因素影响。
大众本次IPO有望成为今年欧洲规模最大的公开募股。
特斯拉可能还会在中国建造更多生产设施。
随着新能源汽车行业补贴退坡及新能源汽车市场增速趋缓,长安新能源的意向投资者在兜底承诺、资产独立性等方面的要求更加趋于保守,在涉及到改革的一些核心条款上,主要投资者与长安汽车产生了分歧。
特斯拉在华国产化的胃口越来越大。
新能源车将不限购,鼓励消费者买买买。
第一财经记者