生于1984的这些公司,走到今天个个都不容易,希望你们花再开。
我们从上到下花了那么大力气呼唤和弘扬企业家精神,就被这些口水战对冲掉了,消解掉了。
有老天帮忙,有自己努力,有众人拾柴,则“新东北时代”可期。
这个坚强如铁,又非常自我执拗的人,他的性格究竟是如何形成的呢?
地方财政的困难,以及去年底中央经济工作会议后“党政机关要习惯过紧日子”说法的流行,反映出在整个大变局、大转型的条件下,各级政府的现实压力,也反映出政府思维转型、行为转变的迫切性。
中国供应链的主要价值在于为世界提供有超高性价比的产品与服务,但如果全球化大格局变了,中国供应链也会深受影响。
45年后,我们最大的政治还是现代化,中心工作还是经济建设,对人的要求还是“看准了就抓紧干,能多干就多干一些”。只是更强调高质量地去干。
不能再沿袭堆硬件、堆规模、热于投资、疏于运营、低于效率、冷于回报的老路子,要抓大但还不能放小。
现在和动的东西(车)相关联的行业,日子要大大好于和不动的东西(房地产)相关联的行业。
就中美两国而言,能打败美国的是美国,能打败中国的是中国,能造福世界的是中美共处,能伤害世界的是中美之战。
一是我们的人均收入水平要再上一个大台阶,难;二是为了实现这个目标,想轻松一点、少卷一点就能做到,难。
当前大力保交楼,大力刺激销售端,而在保主体方面显得力度不足,现在迫切需要在保主体方面发力了。
回顾美国的现代商业史,像可口可乐、福特T1型轿车、IBM个人电脑、苹果iPhone手机这样具有时代意义的商品不断涌现,但真正的渠道创新仅有以西尔斯、沃尔玛和亚马逊为代表的三个代际。越难的创新,往往价值就越大。在中国奶茶的故事里,我们看到了外卖平台作为一种全新的渠道,除了4000万杯“秋奶”,其巨大的价值还在不断显现。
三年疫情和需求收缩,的确让不少新消费品牌备受冲击,但我坚信真正的价值创新必能穿越周期。
中国的国家信用很强,特别是中央政府,不仅信用强,而且负债率低。如能适当运用这些信用,就能引来活水,为企业、地方、居民纾困解难。
谁要真的抢走中国的产业竞争力,没那么容易。不要自己吓自己。
正是在移动支付和移动社交的带动下,才出现了网约车、外卖、送货到家、共享单车等行业和就业。
我们要建设高质量的中国经济,同时也要夯实那些非常朴素的市场经济,存量改善型的市场经济,就业友好型的市场经济。
哪怕中国10多万个城市社区的很一小部分,能在一定程度上借鉴缤纷未来社区的经验,这篇文章的目的就达到了。
一代代中国企业家的努力,极大地改变了中国的生产和消费形态,也改变了中国的经济命运和世界经济的格局。
中国商业文明研究中心、秦朔朋友圈创始人