新规实施后,三大航的国有股比可进一步下降至40%左右,有更大的空间开展公司层面的混合所有制改革试点,为三大航的体制改革扫清了障碍。
在机场这个天然垄断的领域,行政的手和市场的手如何能亲密配合,打好太极,是民航局需要考虑的关键。
在各航空公司“买宽体机、开洲际线”,正要撸起袖子大干快上的时候,“风向”似乎变了。
这样一家有底蕴的航空公司,经营业绩是怎么在2015年后急转直下,由年均盈利8000万,到年均亏损4亿呢?我们来复盘压倒复兴航空的“四大骨牌”。
当下国际航空市场一片繁忙景象,各航空公司也是热情高涨。在市场好的时候,飞多少赚多少,那市场不好的时候怎么办?
民航资深从业人士,就职于国内某中型航空公司,负责民航行业研究、航企战略规划、经营分析、油耗管理等工作。作为行业专家学者受邀参与民航局行业政策研讨。