造车新势力丨老司机沈晖正式启动十万辆的小目标

记者丁玎 路俊

威马、蔚来、小鹏……他们被称作“造车新势力”，因为他们在一张白纸上作画，从设计到生产、从交付到后期服务，完全颠覆了传统车企的方式。

自称为老司机的沈晖是威马的创始人。他曾这样说: “小规模的交付不叫交付”、“给内部员工的交付也不叫交付”。。。。他还放言：“10万辆才是真正可以称得上量产的标准。新造车企业两年之内没有到十万辆的话，连存活都是个问题。”

是的，因为只有量才能产生大数据，继而创建各种业务模式和商业模式。就在9月底，威马的量产车正式驶出了温州工厂，年底前会交付1万辆。

那么，接下来呢？从1万到10万的生存线，沈晖将如何实现？清晰的用户画像带来了34万粉丝，怎样提高他们的黏性？从新制造到新零售，沈晖又将如何重塑电动车消费的“人货场”呢？

一财独家专访沈晖，听听老司机的心里话。