独家视频 | 获腾讯百度等百亿投资后 威马称用户数最大的车企将胜出

继“金九银十”连跌后，11月的汽车市场依然跌跌不休，跌幅持续扩大，仅11月上半月日均零售下跌就超过三成，媒体纷纷评论称中国车市遭遇了十年来最冷冬天。2018年三季度报显示，17家上市车企仅5家实现了利润增长。

在此背景下，新能源汽车更是面临补贴下滑、起火事故频发、量产交付遭遇瓶颈等多重压力。造车新势力中，威马、蔚来和小鹏无疑是融资最多的三家企业，车市冷冬的背景下，他们的压力是否会更大，战略又会有哪些调整？近日，威马汽车创始人沈晖接受第一财经记者采访时表示，虽然汽车市场达到3000万辆的天花板，但新能源汽车已经到了爆发的阶段。

目前，据第一财经此前的报道，威马汽车已经募集到近200亿元的资金，实际上，早在2017年底，威马汽车就已经获得了中国国有企业结构调整基金、五矿资本(香港)、腾讯集团、红杉资本中国基金的投资，更早之前，威马还曾获得了百度资本的青睐。蔚来汽车现已上市，威马是否会步其后尘，来缓解资金压力？

（截图来源：第一财经网）

威马汽车创始人沈晖曾在菲亚特动力科技任职中国区首席执行官，还曾主导过吉利收购沃尔沃，采访中，他思维严谨、语速飞快、言简意赅。2018年是造车新势力交付“元年”，蔚来、小鹏汽车、威马以及前途等新造车企业在今年陆续将产品交到消费者手上。沈晖告诉记者，比起上市，交付才是目前的重点。他表示，目前暂时不考虑上市，年底要完成1万辆车的交付，明年交付10万辆。

与特斯拉动辄百万，蔚来37万起跳的高端定价不同，沈晖从一开始就聚焦在普通用户，他说，历史证明，在汽车行业里，用户数最多、产量最大的车企才能最终赢得天下。

11月26日，通用汽车暂停7家工厂、裁员15%，宣布全面向电动汽车和自动驾驶领域转型，与此同时，在新能源汽车领域，腾讯甚至同时大举押注了蔚来和威马。传统汽车断臂求生，破釜沉舟力求转型，而新能源车企则大举融资、加大生产，想要赢得先机。

看起来，2019年，车市在遭遇3000万辆天花板的背景下，新能源汽车会有一场大戏值得期待。