12月12日上午,2018央视财经论坛之分论坛——《经济学家看经济》在京举行。论坛现场大屏幕,一张曲线图显示,国内的汽车销量已经连续四个月出现了同比负增长。那么,以汽车行业作为范例或缩影,怎么看待2019年中国经济所面临的下行压力?2019年会见底企稳,迎来拐点吗?
对此,清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵分析称,明年的关税降下来之后,很多老百姓的心理,一只靴子就落地了,就开始放放心心的买车了。估计明年汽车销量会有一个比较可观的上升。
社科院国家全球战略智库常务副理事长王灵桂用鲜活实例提到:在网络上大都认为是多事之秋,但是在现实生产过程里面工厂都很平稳。“上个月我到山东的一个地级市去考察,这个地方最大的铝厂老板告诉我,他的铝厂现在已经供不应求了,因为铝厂很大的消费渠道是制作汽车的轮毂,我就问这个轮毂厂的老板,轮毂厂的老板说,他们订购的订单已经订到明年12月份,而轮毂供不应求,也就预示着汽车的厂商在生产汽车的时候,它的产量不会下降,预期一定会卖得很好。”
徐兴锋表示,开展汽车流通消费改革试点,支持汽车改装、租赁、房车露营、体育赛事、传统经典车(老爷车)等行业发展。
汽车拆解概念、汽车整车、汽车服务等方向涨幅居前,动力新科三连板,亚星客车、汉马科技涨停。
机构称,板块估值仍在底部,汽车板块有望进一步向上。
数据显示,1-2月,汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%。
截至发稿,北汽蓝谷涨停,赛力斯涨超8%,江淮汽车涨超5%。