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游艇不是富人专属!业内称游艇业应重点发展“两杆经济”

第一财经 2018-12-12 16:52:37

作者:邵海鹏    责编:杨志

海天盛筵创办人王大富表示:“中国高尔夫市场、汽车市场的发展,把老外都吓懵了。游艇也不是富人的专属,是所有人都可以玩的。”

谈到几个月前出台的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》,中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)常务副会长郑炜航的感受是“百感交集”。

今年9月,交通运输部联合国家发展改革委等十部门制定出台了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。《意见》提到,近年来,随着我国经济社会发展和人民生活水平提升,邮轮运输旅游成为新型休闲消费方式,市场快速发展,自2006年市场起步以来我国邮轮旅客运输量年均增长40%以上,2017年达到243万人,拉动了消费及相关产业的发展,成为经济增长新亮点。

在郑炜航看来,现在邮轮发展特别快,但是游艇就不一样了。

郑炜航认为,人们对游艇还有很多认识上的误区。以游艇到底是不是奢侈品为例,他说,不能只看到80英尺以上的高级豪华游艇,也要看到钓鱼艇、帆船等中产阶级休闲娱乐的一些产品。受过去观念的影响,导致政策层面很难大力支持游艇产业。

日前,在新时代海南游艇产业发展高峰论坛上,郑炜航称,作为国内游艇产业发展最为发达的海南,希望能在自由贸易试验区等国家政策支持下,抓住前所未有的新机遇,推动海南游艇旅游的发展。

海南大学旅游学院副教授、三亚市旅游协会原秘书长谢祥项也提到,海洋旅游虽已位居海南全域旅游十大旅游产品体系之首,但海南游艇旅游也存在进不来、开不动、不方便的现象。比如,有基础条件,但配套不完善;有产业政策鼓励发展、放宽管制,但内涵不明确;有市场需求,但消费不旺盛,消费观念、消费能力、消费文化有待培育。

今年10月,国务院印发的《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》明确提出“简化游艇入境手续”、“允许海南对境外游艇开展临时开放水域审批试点”、“实施琼港澳游艇自由行”等优惠政策。在此背景下,交通部率先推行了12条对游艇产业的利好实施意见。这意味着,海南游艇产业将迎来了历史性发展机遇。

鸿洲集团董事长、海天盛筵创办人王大富接受第一财经记者采访表示,当前国内整个游艇产业的状况是,只有税负降下来,才会推动行业的快速发展,而且政府要有前瞻性,把配套工作做好,准备迎接未来的大市场。

他说,在配套设施、产业链等方面,尽管三亚跟国外还存在着很大的差距,但有着很强的消费后劲。“中国高尔夫市场、汽车市场的发展,把老外都吓懵了。而且,游艇也不是富人的专属。未来,白领人群、中低消费的市场是很大的,要爆发也是在这部分先爆发。”

郑炜航也建议,把游艇从商船中分离出来,作为一个独立的休闲产品类型,重点发展“两杆经济”。所谓“两杆经济”是指,钓鱼的钓竿、帆船的桅杆。其实,就是要把40英尺以下的中小型钓鱼艇、帆船作为我国发展的重点。尽管大型豪华游艇可以引领流行生活,但要创造游艇的经济规模,还得需要中产阶层、城市白领群体能够玩得起的休闲产品类型。

三亚市副市长谢庆林在此前召开的游艇行业闭门座谈会上表示,政府将直面企业问题,尽快梳理,形成科学方案,增加各部门及游艇产业代表的信心,将三亚打造成游艇之都。

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