中国多家自主车企销量阶段性反弹

刚经历28年来首次车市负增长寒冬的中国自主车企似乎将盼来一个温暖的春天。

日前陆续发布的中国主流自主车企的1月销量数据透露了新的变化。

根据长城汽车（601633.SH）日前公布的2019年1月销售数据，长城开年首月销售新车共计11.17万辆，同比增长7.57%。而作为2018年度整体车市下跌之中的中国自主车企销量冠军，吉利汽车（00175.HK）在2019年1月份的表现也较抢眼。数据显示，吉利1月累计销售新车15.84万辆，同比增长2%，环比增长70%，创下历史新高。同时，吉利1月的销量达到了2019年度销售目标的10.48%。此外，2018年表现不佳的自主车企奇瑞集团在刚刚过去的1月份共销售新车6.18万辆，同比增长23.3%，其中奇瑞品牌1月份销量同比增长55%，环比增长26%，实现了2019年的开门红。

“从目前已公布的自主车企销量数据看，多家销量不错。”汽车行业资深分析师梅松林博士对第一财经记者分析称，2019年1月中国多家自主车企销量向好，其中有春节前消费促进因素的作用。在梅松林看来，如果单从这个特殊月份的销量来判断全年的销量形势“为时过早”。

“销售谈不上回暖。”对于上月汽车销售情况，一线汽车经销商陈科云对第一财经记者说。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则对第一财经记者表示，多家自主车企相对不错的数据既得益于国内部分地区的错峰消费，也有这些自主车企的目标消费群体的汽车消费信心回暖的因素。

纵观整个行业，全国乘联会最新发布的数据显示，国内乘用车行业2019年1月批发销量同比下降17%。

由此可见，行业整体形势并不乐观。

需指出的是，自主车企阵营也并非清一色的皆大欢喜，自主梯队中的长安汽车(000625.SZ)、北汽蓝谷(600733.SH)旗下北汽新能源等车企销量较上年同期有所下滑，海马汽车（000572.SZ）1月仅销售1327辆，同比大跌87.45%。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表达了他对短期市场的担忧。2019年2月，由于中国传统节日春节的缘故，经销商门店的有效销售时间较少；同时，由于物流、上牌手续等因素，消费者在春节期间购车受到影响；此外，消费者购车需求已在1月提前释放。郎学红预计2月国内汽车销量还将处于较低水平。