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吉利2018年总收益首次破千亿,有收获也有遗憾

第一财经 2019-03-21 19:33:08

作者:杨海艳    责编:李溯婉

2018年,吉利汽车总收益增长15%至1066亿人民币,实现利润126.7亿元人民币,同比增长18%。

3月21日,吉利汽车控股有限公司(下称“吉利汽车”)(00175.HK)发布2018年财报数据。2018年吉利汽车总收益同比增长15%至1066亿人民币,实现利润126.7亿元人民币,同比增长18%。这是吉利汽车的年收益第一次站上千亿元关口。收入的提升得益于销量的快速增长,2018年吉利汽车总销量达到150.1万辆,相比2017年的124.7万辆,同比增长20%。

2018年的收获和遗憾

2018年,吉利汽车车型售价提升和结构改善,吉利汽车3.0代精品车销量占比近50%,8~15万元售价车型的销量占比达到61%以上,其中10~15万销量占比超30%。领克方面,2018年领克01的加权平均售价达到18.18万元,Pro版本以上车型占比80%;领克02高配车型占比接近80%;领克03目前在售车型中,顶配车型销量占比超70%。与2017年相比,2018年吉利汽车的平均售价同比提升1.1%,达到7.4万元,如果算上领克汽车,则同比提升8%,达到7.95万元。

吉利汽车的毛利率和净利率也得以提升,2018年毛利率和净利率分别达到20.2%和13.6%,同比分别提升4%和3%。从2009年到2018年十年间,吉利汽车的销量复合年化增长率超过22%;平均出厂价复合年化增长率达到6.4%;而净利润的复合年化增长率达到30.5%。

去年,吉利高端品牌领克发展稳健,2018年领克汽车的年度销量超过12万辆,在当年实现了6.68亿元的净利润,其中50%进入上市公司报表。

在现金流方面,吉利方面表示,虽然去年市场整体承压,同时公司还有3亿元人民币的汇兑损失,但截至到去年年底,吉利汽车的净现金结余仍有123.3亿元,与2017年相比有所增长。

不过,2018年吉利也有遗憾。“我们管理层都很遗憾,吉利汽车未能完成2018年预定的销量目标。”吉利汽车执行懂事、行政总裁桂生悦在上市公司业绩发布会上表示。“造成这一遗憾的一大外部原因在于2018年尤其是四季度整体市场的骤然遇冷,以至于全年销量同比下降了4%,另一方面源于吉利在4季度主动去库存。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧解释说。

2019年如何保持增长

“未来几年对于中国汽车行业是一个波动期,存量的竞争以及外资品牌大举进入,未来几年车市将是一个大洗牌的过程。吉利不仅在这一浪潮中要生存,还要处于优势的领先地位。”桂生悦指出。

“一方面是要在存量市场追求竞争力。”安聪慧说。从2018年开始吉利内部已经不再单纯的将销量作为第一考核目标,而是在同时追求市场份额的提升,2018年吉利汽车的市场份额已经从上年的5%提升至6.2%,位居中国品牌乘用车销量第一。2019年吉利将推出6款全新车型,在销量和盈利上加速提升。

吉利汽车还要在新能源市场寻求增量。今年前3个月,吉利在新能源方面的增长迅速。“吉利做新能源是赚钱的。”安聪慧说,吉利此前提出的“蓝色吉利行动”计划目标将在今年加速推进,到2020年,新能源产品在吉利汽车的总销量中占比要达到90%。

此外,吉利汽车要向全球要市场。当前,全球经济环境日益复杂、汽车市场竞争日趋激烈,可持续发展的全球化体系竞争力已成为全球车企竞争的“主赛道”,吉利正积极准备加速出海。在2018年吉利汽车的销量中,海外市场占比仅2%。安聪慧认为,过去吉利在海外市场做得还不够好。这一方面源于国内市场的潜力挖掘还没有到位,另一方面过去几年海外市场一直处于布局和准备期。从2017和2018年开始,吉利的车型开始在白俄罗斯、马来西亚当地投放市场,吉利全球化步伐开始提速。

“宝腾在东南亚,去年12月份博越刚投放市场,今年1、2月份市场占有率第一。”安聪慧告诉记者,“宝腾过去12年没有盈利,但博越一款车投放后,今年宝腾开始盈利。”未来每年将会有两款车进入马来西亚,对于吉利和宝腾在东南亚市场的销量将会有快速拉动,预计今年在马来西亚一款车出口就将达到3万辆。

基于全球化品牌定位的领克也将是吉利参与全球竞争的重要角色。按照计划,领克第一家欧洲线下门店计划于2019年在阿姆斯特丹开业,并于2020年正式在欧洲市场上市销售领克 01 PHEV。

由于今年整体车市环境不容乐观,吉利的年销量目标也仅比2018年多出了1万辆,为151万辆。不过,吉利方面对于未来的盈利保持乐观。除了上述新的增长点之外,“在内部,不断优化和完善组织架构,在成本、费用降低和品牌提升方面开展多项措施”。安聪慧说,吉利还在合纵连横,和头部企业进行合作,迎接汽车四化转型。据他透露,目前吉利自己开发的汽车芯片已经在应用,下一代芯片已在研发中。

最近几年,吉利在研发投入上的资金进一步提升,2018年纳入上市公司财务数据中的研发开支达到人民币19.26亿元,较2017年的14.78亿元同比增长30%。“吉利研发支出一直保持在5%~7%,与豪华车的研发占比相当。”吉利控股集团CFO李东辉告诉记者。

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