Lyft先于Uber上市，投资者关注出行公司盈利能力

美国共享出行公司Lyft当地时间周五在纳斯达克上市，股价开盘几分钟后就飙涨至87美元，较72美元的发行价高出20%，市值直逼300亿美元，不过随后涨幅收窄。Lyft股价开盘的表现也反映了投资者对出行领域公司的热情。

Lyft是继Uber之后的美国第二大共享出行公司，和Uber共同分享着美国超过1.2万亿美元的出行市场。Lyft联合创始人John Zimmer表示，Lyft在美国的市场份额已经由最初的20%上升到40%。Uber也将于今年春季晚些时候上市。

直到上市前的半年，Lyft还在用大量资金对司机和乘客进行补贴，这场“烧钱大战”还会持续多久？对此，Zimmer表示：“2016年我们的目标是扩大用户规模。但发展到今天Lyft和Uber已经不再是单纯的价格竞争了，而是如何给客人更好的服务。”

他还表示，两个参与者的竞争对市场是有好处的。与Uber的全球化战略不同，Lyft仅聚焦美国市场，并表示目前并没有国际扩张的想法。“我们希望加深在美国的渗透，并没有考虑进行全球扩张，只想按现在的节奏来。”Zimmer说。对于几年前Uber想收购Lyft的传言，两位联合创始人均拒绝评论。

Lyft另一位联合创始人Logan Green表示，Lyft的上市标志着人们对共享出行模式的认同。他说道：“如今共享出行已经变成了美国消费者每天生活的一部分，这是一种消费模式的转变，未来人们不再需要拥有车辆，拥有车辆的模式正在转变为享受服务的模式。”

为了能够实现这一目标，Lyft正在积极投资包括电动滑板车等新业务，同时也在积极布局自动驾驶技术。

尽管特斯拉CEO马斯克说，上市是最糟糕的选择，但是Lyft还是选择上市，并称这将给他们创造更多所需的资金来源。但Lyft目前仍然处于大幅亏损阶段。巴菲特就明确表示，他不会在IPO时买入。

Lyft在IPO招股说明书中透露，2018年收入实现大幅增长，达到22亿美元，不过亏损扩大至9亿美元。去年9月，Lyft订单数超过10亿，订单金额超过80亿美元。Lyft还透露，2016年公司的毛利率为23% ，但到2018毛利率翻番增长至46%，并且长期毛利率将达到70%。

Lyft上市使用了双重股权结构，创始人拥有超级投票权。这也是其上市前市场最大的质疑。甚至引起美国机构投资者委员会（Council of Institutional Investors，简称CII）的警告。CII认为，创始人团队拥有过强的投票权，将会碾压小股东的利益。

对此，两位创始人表示：“我们和股东、投资人此前已经经过非常深入的讨论，包括设立独立董事长，以保证公司多样化，采用双重股权结构，是因为我们不希望公司被过早地设定。”