广汽与腾讯捆绑移动出行，曾庆洪称明年新能源车占比可达10%

今年新能源车补贴下降幅度超过50%，特斯拉降价抢市场以和合资品牌纷纷进场，新能源汽车市场或进入行业洗牌。不过，面对新变化，广汽集团（601238.SH,02238.HK）董事长曾庆洪在4月1日接受第一财经采访时表示，该集团明年能完成“十三五”规划的各项指标，包括营业收入达到4000亿元以及新能源车销量在广汽集团总销量中占比10%等目标。

近日，长安、一汽和东风等企业联手打造新能源汽车移动出行平台，而广汽集团也在与腾讯联手加快对移动出行的布局。曾庆洪透露，移动出行平台即将上线，万辆新能源车从6月起服务粤港澳大湾区。

据广汽集团刚发布的2018年业绩，广汽集团合营、联营公司在去年营业总收入为3636.85亿元，同比增长7.04%；合并营业收入723.8亿元，同比增长1.13%；归属于母公司股东的净利润109.03亿元，同比增长1.08%。

营收和净利润的增长，主要来自销量的拉动。在国内汽车行业28年来首次负增长的严峻形势下，广汽集团2018年实现逆势增长，全年汽车产销为219.40万辆和214.79万辆，同比增长8.77%和7.34%，销量增幅高于行业约10个百分点，市场占有率提升至约7.65%。自主品牌销量连续两年超50万辆，同比增长5.23%，其中广汽新能源销量首次突破2万辆，迎来提速“元年”；日系合资品牌继续保持良好势头，广汽本田销量稳步增长，广汽丰田、广汽三菱销量高速增长，同比分别增长31.11%和22.69%。

广汽集团正深入布局智能网联移动出行生态，在4月1日业绩发布会上，广汽方面首次对外透露移动出行项目的具体细节。项目初期，广汽移动出行拟采用B2C模式，结合广汽集团电动化、智能化、网联化、共享化的大战略，依托广汽集团自身的产品优势，选用智能网联新能源定制车型。项目计划6月份首先在广州正式推出市场，一年内开拓深圳、东莞等5个城市，投入一万辆新能源车辆，将以粤港澳大湾区为核心，稳打稳扎再逐步向全国推广。

广汽移动出行项目由广汽集团与腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同投资设立，投资总额为 10 亿元人民币。这是广汽集团向移动出行服务提供商转型的战略部署，也是腾讯集团在智慧出行领域的战略投资项目。腾讯集团将与广汽集团加强在政策资源、行业经验、云计算、人工智能、高精地图、自动驾驶等领域的研究合作，加快推动智能网联移动出行技术的研发和应用。曾庆洪指出，移动出行项目将拉动新能源汽车销售、金融、保险等汽车全产业链的发展。

2018年，广汽集团新能源车虽然增长3倍达到2万辆，但在广汽集团总销量中占比仅1%，要在两年内将占比迅速提高到10%，这有一定难度。不过，曾庆洪表示，广汽集团已做好准备，2017年牵头450亿元投入创建广汽智联新能源汽车产业园，作为该产业园首个项目的广汽新能源智能生态工厂第一期已于去年底竣工，目前已具有10万辆产能。此前，广汽新能源汽车是与传统车共享平台，而现在推出了电动车专属平台，不仅是广汽自主，包括广汽丰田、广汽三菱、广汽本田等合资公司都在电动车专属平台上研发相关车型，广汽集团未来在新能源车市场的步伐将会明显加速。

“目前，广汽集团在新能源汽车方面已进行40万辆的布局，占比已不止10%，而具体的投产进程，将根据市场需求来推进。” 曾庆洪说，至于能否达到20%，则要看市场情况。

为了推动智联新能源持续发力, 广汽集团一批项目相继建成投产和启动，除了广汽新能源智能生态工厂如期竣工之外，与宁德时代合资建设的广汽时代动力电池系统项目以及与爱信合资的广汽爱信变速箱项目等已开建，进一步夯实汽车核心产业链。此外，广汽底特律研发中心投入运营，初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网格局。

目前，广汽集团按计划推进机电耦合系统、集成电驱动IDU、动力电池电芯等新能源关键系统部件项目开发。广汽集团寄望抓住新能源汽车高速发展的窗口机遇期，围绕“新科技、新产品、新体系、新智造、新生态”，在新能源汽车市场加速前进。广汽新能源Aion S自今年3月初启动预售以来，目前收到订单近2万，意向订单近5万。接下来，广汽集团将持续推进Aion S、纯电B级SUV等新车型上市，培育新能源核心技术，加快智联、自动驾驶相关技术与产品开发应用步伐。

2019年，广汽集团将加快推动电动化、智联化、国际化、共享化和数字化，努力挑战汽车销量同比增长8%。不过，广汽集团常务副总经理吴松也谈到，预计今年第一季中国车市预计将出现两位数下滑，而在国际市场上，原本计划今年进入美国市场，但由于中美贸易摩擦，暂时具体的时间未定。面对诸多不确定的因素，广汽集团也面临着压力，要实现增长8%的目标异常艰巨，但广汽集团的底线是至少保持3.6%的增长。