丰田汽车在美投资不受欢迎，在华增加投资

丰田汽车公司（下称“丰田”）不满美国关税威胁，称其在美投资不受欢迎。

5月17日，美国总统特朗普以“国家安全”为名指示美国贸易代表莱特希泽（Robert Lighthizer）与有关经济体就汽车贸易进行谈判，以便“保护美国的汽车工业、劳动人口和创新能力”。他点名欧盟和日本，称若无法在180天内达成 协议，将会考虑采取进一步措施。

这一举动引起了欧盟和日本方面的不满，日本汽车制造业巨头丰田公司将特朗普此举视为对美国消费者的“重击”和对美国丰 田员工贡献的忽略。当天，丰田发布声明称，该公司已在美国深耕60余年，并在美国投资超过600亿美元，拥有超过47.5万名美国员工。而无论是丰田在美 国的事业还是受雇的美国员工都对美国的经济和生活方式做出了显而易见的贡献，并非对美国国家安全的威胁。

丰田方面还称，历史已经表明，限制车辆和零部件的进口会对就业机会创造、经济刺激和消费者习惯改变产生负面影响。这些 人为的限制将减少消费者的选择，并影响所有汽车制造商，因为美国制造业中使用的汽车零部件来自全球各地。如果实施进口配额，最大的输家将是消费者，因为他 们需要将更多的钱花在更少的车辆选择上。

此外，丰田还谈到，该公司仍然希望即将到来的贸易谈判能够迅速得到解决，并为美国消费者、工人和汽车业带来最大利益。

丰田是2018年世界500强汽车行业排名第一的车企。去年，美国是丰田第一大市场，丰田在美国销量为212.8万 辆，仅次于福特的238.2万辆排名第二。不同于在美国市场销量有所下滑，丰田在其全球第二大市场中国的销量持续保持增长。2018年，丰田在华销量为 147.5万辆，同比增长14.3%。今年4月，在中国车市销量出现两位数下滑的环境下，丰田依然保持增长，旗下一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯销量分别是 6.3万辆、5.6万辆和2.2万辆，同比增长分别是9.1%、26%和46.9%。

第一财经记者了解到，丰田正在加快对中国的投资步伐，继其合资公司一汽丰田TNGA新工厂今年3月在天津开发区落成之 后，另一家合资公司广汽丰田也有新动作。据丰田在华合作伙伴广汽集团近日发布的公告，《广汽丰田新能源车产能扩建一期、二期项目和广丰发动机TNGA系列 发动机建设项目》现已通过审批。广汽丰田将在新能源车项目中投入113.29亿元（折合约16.44亿美元），预计增加40万辆的年产能，其中股东增资 54799万美元，丰田和广汽集团各按50%持股比例各自增资 27399.5 万美元，其余金额由广汽丰田自筹。另外，还将投入37.3亿元来增加43.2万台/年的TNGA系列发动机产能。

尽管当前全球以及中国车市的整体情况皆不乐观，但丰田依然看好中国市场，计划今年在华销量将达到160万辆。目前，丰 田正加快在华导入新技术和新产品，以及加大在新能源汽车领域的投资。为促进氢燃料电池汽车（FCV）在中国的普及，丰田将开始向中国的商用车厂商提供氢 燃料电池（FC）组件。

丰田5月8日发布的2018财年（即2018年4月至2019年3月）丰田集团联合财务报表显示，丰田集团2018财 年销售额为302,256亿日元（约合人民币18,534亿元，按公告发布当日汇率，下同），比上年同期增加8,461亿日元（约合人民币519亿元）， 同比增加2.9%。营业利润为24,675亿日元（约合人民币1,513亿元），比上年同期增加676亿日元（约合人民币42亿元），同比增加2.8%。 纯利润为18,828亿日元（约合人民币1155亿元），比去年同期减少6111亿日元（约合人民币375亿元），同比减少24.5%。

丰田预测，2019财年销售额将达到300,000亿日元（约合人民币18,396亿元）。营业利润预计将达到25,500亿日元（约合人民币1,564亿元）。纯利润预计将达到22,500亿日元（约合人民币1,380亿元）。