汽车加上水就可以跑上千公里。这个类似神话的“传说”你信吗?相信很多人都不信。但有的地方官员就信,党政一把手都跑去为之“站台”。
5月22日,河南省南阳市的《南阳日报》官网发布新闻《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》,其中第一段称“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”
这个消息一出旋即引起社会广泛关注。关注的焦点有两个,一是这项技术是否真实,是否具有商用价值。在当前的科技条件下,这个质疑是迎刃可解的事。因为如果果然如此,就解决了能源瓶颈问题。这项科研成果如果付之商用,获得诺贝尔奖都不为过。二是,在项目的引进过程中,是否秉承了审慎原则,进行了严密细致的考察,是否是为了引进项目而引进项目。
第一财经今天引用业内人士的话报道说:“这类概念,在美国等国家已经被反复试验过,统统被美国能源部认定在车用领域没有商业可行性。现在拿到中国来当作创新,非常不妥。”同时引用专家的话说,“从大方向来讲,这种制氢路线并不符合节能和环保的要求。”
根据媒体报道,这个项目的“金主”早就备受社会质疑。项目引进的地方官员只要上网搜索一下,就会在项目引进上更加审慎。
就这次“南阳事件”来说,其实,并不需要业内人士和专家出来说话,每个理性的人都可以做出理智的判断:这只是一个噱头。但如此明显的事情,当地官员竟然就信了,并跑去为之“站台”,这背后的根本原因还是官员的政绩观。
第一财经记者查阅南阳高新技术产业开发区官网公布的信息发现,2018年12月28日,汽车氢能源整车项目签约。项目首期投资81.63亿元,用地1000亩,预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元,利税超百亿元。这才是关键因素。
应该看到,当前的区域经济形势发生着很大变化,可以说大家都“很急”。经历了阵痛的东北地区正在着力复苏;原来领先的东部一些省份面临经济下滑的压力很大;中西部地区的一些省份近年来经济增速领先,但总量不大,而近来形成的高增长态势会成为“习惯”,并且为这种“习惯”而努力。
解决这些问题,许多地方祭出的大旗是“双招双引”,也就是引进人才,引进项目。引进人才是地方发展的基础,十分重要。但引进项目,尤其是对地方发展具有支撑作用的项目有多大可能性,就值得商榷了。其一,是不是有那么多项目可以引进,项目毕竟是有限的;其二,在每周、每月一调度的强大压力态势下,地方上是否会为完成任务而“引进伪项目”装点门面。
其实,引进项目与滋生内生动力相比,后者更为重要。拿北方某大省来说,在电商、云计算等方面,蛰伏了很多行业领域领军企业,业内认为具有很强的竞争力和发展前途;在民营企业方面,高端铝业、粮食深加工等都可能成为国家的支柱和支持的产业。如果不把手中的宝视为宝,那是一种短视行为。
“水氢车”事件还在发酵,可能会有多钟结局。比如,可能会说媒体曲解了当地的意图,也可能会说当地的举动具有“超前性”,但最重要的一点,还是需要从发展观、政绩观上思考问题。毕竟,一些常识性的错误,无论是故意还是其他因素使然,都是不可犯的。
(作者系第一财经评论员)
这位以色列官员还表示,哈马斯目前只初步同意释放大约20名50岁以上的以方被扣押人员,同时要求以色列在释放这些被扣押人员之前停火6周。作为调停方的卡塔尔、埃及和美国则提出了释放40名以色列被扣押人员的建议。
该发言人表示,伊朗的信息是和平的,但同时也做好了其他准备。伊朗此前针对以色列的军事行动是合法举措,以色列应结束其侵略和犯罪行为。
阿德耶莫表示,将与其他国家合作,针对包括俄罗斯的军工复合体以及帮助俄罗斯获取所需商品的第三国公司进行制裁。
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当前或只有稳住增长才能稳住预期、提振信心。要把加大宏观调控力度、防范化解重点领域风险、落地一批实质性的改革开放措施、提高政策执行力作为改善社会预期的四个短期“抓手”。继2021年和2022年连续两次在“三重压力”中提及“预期转弱”后,2023年底召开的中央经济工作会议再次提及“社会预期偏弱”。