在2019年亚洲消费电子展现场,第一财经记者采访了拜腾首席执行官戴雷。针对近日一汽集团注资拜腾、拜腾工厂建设进展,戴雷对第一财经做了独家回应。戴雷同时谈到,造车新势力当下既要面对汽车产销下滑,又要直面创业初期巨大投入带来的债务问题,压力会有,但不怕竞争。因为对同类型的造车企业,他们有共同的目标。对传统汽车制造企业不能小看,但转型问题是他们亟需面对的。戴雷同时表示,新能源汽车替代燃油内燃机车是大势所趋,这就是机会,而要抓住的这个机会的关键是硬核产品和靠谱的商业模式,而不是过度讲述的故事。
未来3~5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。
美方此举违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则。
中国汽车工业协会预测,2024年中国新能源汽车销量将达1150万辆左右。
截至发稿,迈赫股份、华中数控、东杰智能等20股涨停,信邦智能、丰立智能、江苏北人等多股涨幅居前。
中国制造的新能源汽车深受各国消费者认可,出口规模逐年提升。