6月25日,在全球设计中心落成仪式上,比亚迪董事长兼总裁王传福透露,技术是比亚迪的硬实力,设计将成为比亚迪的软实力,要让比亚迪的产品从“技术”单轮驱动转变为“技术+设计”双轮驱动。这意味着设计在比亚迪集团的战略地位,被提升到了与技术相提并论的高度。
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比亚迪市值只有特斯拉七分之一。
国内电动车渗透率继续上升,海外则面临补贴减少风险。
“新能源汽车是一条荆棘之路,行业走到今天,是也喜也忧。”在王传福看来,新能源汽车发展现状仍是喜忧参半。
在回购股份价格不超过人民币270元/股的条件下,按回购金额人民币4亿元测算,预计回购股份数量不低于1,481,481股,约占公司目前已发行总股本的0.05%。
比亚迪为汽车市场带来的价格战仍在继续。