欧洲汽车制造商协会公布,8月份,欧盟乘用车市场萎缩8.4%。这主要是比较基数高的结果,因为2018年8月在2018年9月1日引入新的WLTP排放测试之前,出现了异常增长(增长31.2%)。前五大欧盟市场均录得跌幅,其中西班牙(下跌30.8%)和法国(下跌14.1%)跌幅最大。
2019年前8个月与去年同期相比,欧盟的新车需求下降了3.2%,总计登记了1050万辆。今年迄今为止,德国(上涨0.9%)的业绩略显乐观,但其他主要欧盟汽车市场的需求却在下降。
在经济复苏乏力的背景下,多个成员国呼吁对欧盟财政规则进行改革,赋予各国更大的灵活性和空间。
荷兰半导体设备制造商阿斯麦最新公布了第一季度业绩,利润超出预期,但销售额却不达分析师预期。预计下半年情况将好于上半年,这与全行业从低迷中持续复苏的步调一致。
中方指出,世界贸易组织规则并不存在经济“严重扭曲”的概念和标准,欧方以单方制定的所谓“严重扭曲”标准来评价中国市场经济完全不符合事实,将给中欧经贸关系带来消极影响和不确定性。中方将密切关注欧方后续动向,并保留采取一切必要措施的权利。
当地时间10号,世界贸易组织发布最新一期《全球贸易展望与统计》报告。报告称,全球贸易在2023年出现了萎缩,但预计从今年开始将逐步回升。