双11递送屡刷纪录，快递企业加速布局跨境电商

每年的“双11”，对消费者来说是购物的盛宴，对各家快递企业来说则是分秒级的配送速度竞赛。

不过，几年前曾经出现的爆仓情况已经很少能看到了，相反的是，消费者收到双11包裹的速度越来越快。

11月11日上午8:01，天猫双11第一亿个包裹发出，只用了8小时，刷新纪录。从2013年以来，同样数量的订单发货时长已经累计缩短40个小时。

这背后，其实是中国快递物流行业从拼人力、粗放经营，到数字化、智能化应用的转变。

越来越快背后

对于已经历了好几个“双11”大战的圆通速递（600233.SH）来说，早在几个月前就已进入全面备战状态，全网有100余套自动化设备投入使用，还有其他自动化辅助设备如摆臂、上车扫描仪等2000余台

这些都是圆通“双11”订单破亿的时间比2018年提早了4小时08分的保障。

在圆通杭州转运中心，还有一个与菜鸟网络联合打造的超级机器人分拨中心。2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超50万只包裹，机器人们三天的行驶里程足以绕地球一圈。

这在10年前还是很难想象的场景。那个时候，不管是分拨中心还是中转仓库，基本还是以手工操作为主，包裹的“暴力分拣”画面一度被众人诟病。

“过去是体力劳动为主，现在则是自动分拣设备做主力。”中国快递协会副会长兼秘书长孙康表示，目前全国各地很多物流企业都在上马无人仓，其中机器人、机械臂是标配，这为提高分拣效率、降低成本都提供了很好的支撑。“双11已进入第11年，靠早年堆资源、拼人力的方式已行不通，需要通过技术与创新的方式，包括物流预警雷达可为双11等旺季提供物流数据预测和预警；智能路由分单可以做到精准分拣，提高快递公司内部的运作效率等。

布局跨境电商

“双11”最初开启的那几年，中国消费者的购物车里，还主要是国内的爆款产品，而如今，越来越多的海外商品也加入了“双11”的促销大潮，并以越来越快的速度到达消费者手中。

“ 买全球，卖全球，这些都离不开快递物流运全球，” 圆通速递董事长喻渭蛟指出，随着经济全球化、“一带一路”建设以及跨境电商的发展，将为中国的快递物流“走出去”创造重要契机。

喻渭蛟的这句话，正是各家国内快递企业瞄准的海外新战场。据记者了解，此前，包括圆通在内的民营快递企业们，并没有把太多的精力投入到搭建海外网络上，但最近几年，圆通在国际化布局方面不断落子，包括发起成立“全球包裹联盟”，参与建设捷克、迪拜等地综合物流枢纽，与菜鸟合作在香港投建百亿级物流枢纽等。

此外，除了购买12架全货机开通15条国际货运航线，初步搭建起连接中国与东亚、中亚、南亚、东南亚等地的航空货运骨干网络，圆通还收购了香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司(06123.HK)(下称“先达国际”)，加速国际市场的布局。

“走向国际化要具备两个核心条件，一是人才，二是足够多的网络支撑，不管是投资先达国际还是启动全球包裹联盟，都是为了更快实现这两个条件。” 喻渭蛟对记者指出，

圆通速递副总裁李显俊告诉记者，并购先达后，先达原有的货代板块与圆通的跨境电商包裹业务已经整合为了一个团队，海外业务团队增加至2000人，以圆通国际为载体，开展货代，快递，跨境电商解决方案等业务。目前，圆通国际业务在美国、加拿大、荷兰、日本、香港等18个国家和地区设立了50多个自建站点，开通了2000多条国际航线，业务范围覆盖150多个国家和地区，并在多个国家和地区建立了自有关务团队。今年上半，年圆通国际板块完成的国际快递及包裹服务增幅近150%。

国际快递巨头的中国策略

而对于国际快递巨头来说，中国市场也有是其拓展全球业务中非常重要的一环。在刚刚举行的第二届进博会期间，ups就通过四大板块（中国市场、亚太市场、欧洲市场、以及美洲与加拿大市场）的展出，以显示“连接全球与中国市场”的强大物流网络，可配置的物流解决方案、以及先进的科技应用。

据了解，在过去20年中，UPS每年在全球范围的科技研发投资约10亿美元，并持续发展智慧物流科技，凭借现有的庞大数据库，做出更为明智的决策，推动物流产业向更加安全、高效、可持续的方向发展，比如无人机配送业务，目前, UPS Flight Forward是唯一一家可以在美国运营商用无人机递送业务的公司。

2019年，UPS还与上海机场（集团）有限公司续签十年合作协议，延续UPS在上海浦东国际机场的国际转运中心运营权至2028年，目前，UPS上海国际转运中心每小时最多可分拣1.7万货件，每周运营44架次航班，将上海与欧洲、美洲和亚洲的200多个国家及地区紧密相连。

同样是在今年，UPS提升了深圳亚太转运中心的货件处理能力近50%，足以应对未来三年运量增长，希望通过服务升级，不断优化全球智慧物流网络，帮助中国企业灵活、及时地处理全球贸易的各种复杂需求。

快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者指出，通达系的快递企业布局跨境电商递送主要是从三年前开始，但由于网络和品牌知名度客户认知度都不高，目前就整个业务量的占比来说还是微不足道的，目前国与国之间的快件主要被UPS、FEDEX等国际快递巨头垄断，每个国家又都有当地的快递企业，国内快递公司要想抢占国际市场，需要长时间的培育。