近期,交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏等部领导分别主持召开会议,同各省份交通运输主管部门、交通运输系统有关单位负责同志及部分专家学者、行业企业和学协会代表座谈,围绕研究谋划明年工作思路和重点、加快建设交通强国听取意见建议。部领导强调,加快建设交通强国。深入学习、宣传贯彻、重在落实《交通强国建设纲要》,谋划好交通强国各领域篇章,统筹编制好《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》,抓好试点工作,有序推进实施重大工程。全力完成交通运输年度各项目标任务。深刻把握当前交通运输经济运行态势,不断优化营商环境,坚决完成固定资产投资和取消高速公路省界收费站等重大任务。进一步增强趋势预见性和政策针对性。
《方案》明确,扩大出租汽车电召或网约车“一键叫车”服务覆盖面,基本实现地级及以上城市全覆盖。
会议要求,要推动交通基础设施数字化转型升级,强化数字赋能,推动融合发展,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。
落实“双碳”目标的前提,是能够对城市交通碳排放进行科学核算。
靠山吃山,靠路吃路,有些交通优势极为明显的小镇,拥有着得天独厚的交通优势,却未能发挥其交通功能的“汇商、通商”优势。
与修建琼州海峡跨海大桥相比,海南目前最紧迫的是自贸港的制度建设