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软硬实力双提升,上汽通用信心十足跑赢2020车市

第一财经 2019-12-04 20:30:23 听新闻

作者:杨海艳    责编:胡军华

2020~2024年,上汽通用将投资800亿元进行研发,其中300亿元投入到电气化方面。

在连续16个月下滑之后,中国的汽车产销仍然没有回暖的迹象。据流通领域的相关人士预计,2020年国内汽车产销将进一步下行,可能仍将会出现两位数的同比下滑。

“从大层面来说,中国汽车市场经历了几十年的增量发展,这几年已经进入存量市场的竞争。整个汽车行业豪华品牌快速拓展,快速争市占率;自主品牌崛起,合资品牌如果稍有不慎就会被赶上,这是很现实的情况。”上汽通用副总经理施弘在广州车展上对外表示。在此背景之下,各家车企都在厉兵秣马,希望在淡季的市场中练好内功,以更加高效的运作模式去迎接“新四化”给汽车市场带来的新的机遇和挑战。

“沧海横流,方显英雄本色”。在施弘看来,存量市场的竞争并不可怕,作为上汽通用的掌舵人之一,他为上汽通用在寒冬中制定的良方就是要“睁大眼睛,盯住各种环节”,产品结构快速调整;营销端重新梳理客户需求,“所有业务回归原点,重新出发”。

在产品结构上,今年上汽通用旗下三大品牌从下半年第四季度到明年,都在持续地进行产品切换,这在一定程度上带来了销量的波动。但产品切换带来的好处是,在未来的两三年,上汽通用不仅将拥有更加完善的产品布局,而且在产品的结构上也会更加合理。

以别克为例。进入中国22年来,别克在销量层面不仅成为上汽通用最为重要的支柱,也代表了感性层面的中国进取精神,以及理性层面的未来科技。而随着中国车市的消费升级,别克也在加速调整步伐。“今年是别克新一轮产品开局的第一年。”上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌谈道。

在广州车展的别克SUV之夜上,别克一口气发布了高档中大型7座SUV别克昂科旗、别克昂科旗Avenir以及高档中型SUV2020款别克昂科威。三款新车型的上市,吹响了别克进军主流中大型SUV市场的“集结号”。此外,别克还深化推进技术创新和迭代,今年快速普及了SmartPropulsion智驱科技,包括引入通用汽车第八代Ecotec系列发动机和CVT变速箱等。上汽通用汽车总经理王永清透露,随着昂科旗Avenir的到来,别克Avenir子品牌也实现在别克轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的全面落地,展现别克在百年品牌底蕴之上的创新发展。

据他透露,明年上汽通用汽车还将推出超过10款全新或者改款车型,覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。“到明年4月份的时候,这一轮全新产品布局将会完成90%。在中国市场,上汽通用会处于第一阵营。”王永清对上汽通用下一代产品信心十足。

产品为王,但存量市场的竞争,并不单纯是产品和技术的竞争。“回归到原点,我们必须懂中国市场,在懂得人的时候,要适时推出自己的价值观,起到推动引领的作用。”施弘认为,这是未来新形势之下,决定企业能否走得更长远的关键因素之一。

上汽通用希望在营销、市场、售后等各方面都引领行业。在业内,上汽通用是率先实现全系车型满足“国六”排放标准的企业,而为了让消费者享受到更为省心便利的售后服务,上汽通用又率先宣布,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

无论是在排放上的先人一步,还是在售后上的率领行业,上汽通用的底气一方面来自于技术上的硬核实力;另一方面则源于强大的企业文化以及团队精神凝聚而成的软实力。施弘强调,对于业务来说,最关键的就是人、团队、精神。“无论凯迪拉克、别克、雪佛兰还是我们后面售后服务大团队、互联网团队……在上汽通用面临要再次突破的时候,我们必须人在,团队在,精神在。”他说。

越过2019,上汽通用有信心在2020年跑赢大盘。但市场的竞争永无终点,尤其是当整个汽车行业正面临四化转型的挑战,上汽通用如何决胜未来?“面对客户需求的变化,消费升级的趋势,聚焦未来的汽车‘新四化’(电动化、网联化、智能化、共享化),特别是智能化、电动化,上汽通用三大品牌根据中国客户的需求制定了非常完整的产品路线技术发展图。”王永清胸有成竹。

2020~2024年,上汽通用将投资800亿元进行研发,其中300亿元投入到电气化方面。“新能源汽车是未来汽车发展方向,近年来无论在产品种类、产品品质、电池续航、智能配置等方面都有了很大的进步。目前看来,新能源汽车市场确实面临着不小的考验。但这同时也将促进企业进一步优化产品及服务,走向高质量发展。只有紧跟用户需求,提供高品质的产品和服务,才能在激烈的市场竞争中占取先机。”王永清直言。

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