12月12日,民航局举行新闻发布会,民航局新闻发言人、相关司局主要负责人将介绍11月份民航安全发展运行情况、2020年民航春运相关安排,解读《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》,并答记者问。
被问及波音737MAX飞机软件设计更新的相关问题时,民航局综合司司长刘鲁颂表示,民航局正在按照《中美适航实施程序》对737MAX飞机包括软件设计更改在内的飞控系统开展适航审查。目前,波音公司正在对737MAX软件更改仍在进行中,民航局已就系统的可靠性和安全性评估等方面提出重要安全关切。
对于737MAX何时解禁,刘鲁颂表示,民航局提出的“恢复运行三原则”没有变:第一,飞机设计的更改要获得试航批准;第二,驾驶员要获得充分有效训练,并且恢复信心;第三,前面发生的两起事故调查结论要明确,并且改进措施有效。
以下为文字实录:
路透社记者:我想要了解一下737MAX的问题,想问一下局方对波音最先提出737MAX软件更新设计方案是否满意,然后想请问一下预计多久能够解禁该机型,会跟相关监管部门同步复飞吗?
民航局综合司司长刘鲁颂:
关于波音737MAX飞机软件设计更新的问题,民航局正在按照《中美适航实施程序》对737MAX飞机包括软件设计更改在内的飞控系统开展适航审查。
目前,波音公司正在对737MAX软件更改仍在进行中,民航局已就系统的可靠性和安全性评估等方面提出重要安全关切。
关于737MAX飞机恢复商业运行,民航局提出的“恢复运行三原则”没有变。
第一,飞机设计的更改要获得试航批准。
第二,驾驶员要获得充分有效训练,并且恢复信心。
第三,前面发生的两起事故调查结论要明确,并且改进措施有效。
3月18日,民航局召开通用航空工作领导小组会议,专题研究贯彻落实党中央、国务院关于打造低空经济战略性新兴产业的重大决策部署要求,推进低空经济高质量发展 相关工作。
切实提高办复质量,加强办前分析和调研,密切与代表委员沟通,注重意见建议的采纳落实和反映问题的推动解决,力争代表委员满意率达100%。
中国民用航空局副局长韩钧指出,进一步盘活低空空域资源;推动通用机场和临时起降点建设,进一步完善低空飞行服务保障体系。
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2022年,我国境内运输机场(港澳台地区数据另行统计)共有254个。完成旅客吞吐量52003.3万人次,货邮吞吐量1453.1万吨,飞机起降715.2万架次。