据美国媒体11日报道,美国联邦航空管理局局长迪克森当天在出席美国国会众议院听证会时表示,在去年10月印尼狮航发生空难后,美国联邦航空管理局曾发布内部分析报告,指出波音737 MAX系列飞机存在风险,其发生空难的可能性比其它飞机要大得多。美国联邦航空管理局的这份内部分析报告,还预测了波音737 MAX系列飞机在它的服役年限内,将额外发生15次以上的致命事故。此前,波音公司希望在今年年底前能获得737 MAX系列的适航许可,以便向客户交付部分飞机。不过,在11日当天,美国联邦航空管理局局长迪克森在接受媒体采访时明确表示,波音737 MAX系列飞机在今年年内不会取得适航认证,也无法提供具体的复飞时间表。消息传出后,波音公司当天股价一度大跌超过2%。(央视财经)
据美国航空航天专业雇员协会(SPEEA)工会表示,联邦航空管理局将一部分监管权和认证流程委托给了波音公司的工作人员,而这两名工程师就在其中,当他们代表联邦航空管理局行使监管权提出问题后却遭到了不公平的待遇,两名工程师收到了波音公司对其工作的负面评价。
根据协议,波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元,使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外,势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。
标普与纳指五连跌,联储官员称今年仍可能加息;伯克希尔·哈撒韦发日元债筹集了2633亿日元;波音计划到2030年在亚洲推出电动垂直起降飞行器业务。
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今年1月以来,波音客机不断出现安全问题,受到监管部门调查,引发舆论担忧。波音近期宣布了管理层调整,并减少了飞机交付量。