在延迟9天复工后,近期,除了湖北省及浙江温州市等地区的汽车工厂之外,部分车企已陆续复工,逐步进入开工状态。多家车企在接受采访时表示,公司将严格按照所在地政府的复工规定和要求执行,也做好了远程办公的准备。同时做好疫情防控工作。不过,受当地疫情情况、政府规定、以及供应链上零部件企业复工时间等因素影响,目前仍有不少车企继续延迟复工时间。今天记者以投资人身份致电多家车企上市公司,相关工作人员表示,随着疫情持续,全国范围内的生产和销售或多或少会受到影响,可以预见的是第一季度产销量将同比大幅减少,恢复正常经营仍无确切日期。
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春节假期刚刚结束,比亚迪率先打响“发令枪”宣布下调旗下多款车型售价。其中DM-i车型首次进入7万元区间,EV车型杀入10万元区间。
春节一直都是各大车企加紧促销的窗口期。在今年的春节长假里,记者走访发现,相比分散的4S店,不少车企借助商场导流,为春节车市注入一波客流高峰,车企与经销商也拿出“真金白银”促销,抓住增量机会。
2023年,价格战贯穿整年,年初特斯拉率先掀起价格战,随后众多品牌纷纷跟进。2023年年中和年末又掀起了价格战。然而,“以价换量”带来的直接冲击就是摊薄了车企利润。业内预计,进入2024年价格竞争或更加激烈。