中信建投指出,在全国各地的各项鼓励复工政策下,我们认为制造业和物流业的恢复速度要快于其它行业的恢复速度,当前时点绝大多数制造业都在去化原料和成品库存,国内消费者和欧美消费者的需求仍然存在,囤积的需求或将在未来1-2个月内爆发;叠加交通部出台的公路通行费减免政策有助于降低制造业的物流成本以及物流业的运营成本。此次疫情也使得物流业在国民经济中的战略属性极大增强,后续或将有更多利好政策出台。从交运的受益行业来看,我们认为快递、航运、港口等板块有望受益,建议关注:韵达快递(受益行业后期需求以及运输成本端改善)、中远海控(受益后期需求恢复与行业竞争格局改善)、青岛港(低估值)、招商港口(低估值,PE10倍,ROE13%)、唐山港(低估值,PE7.8倍,ROE10%)等标的。
经测算,2024年3月中国快递发展指数为382.2,同比提升24.2%。
眼下,广州港股份也即将在几天后披露2023年报。在如此重要的时间节点,广州港股份突然宣布董事长李益波辞去上市公司几乎所有的职位,让外界顿感错愕。
龚正表示,加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市,在推进中国式现代化充分发挥龙头带动和示范引领作用。
“达利”号原定于周二早些时候离开巴尔的摩,并于4月22日抵达斯里兰卡的科伦坡。
交通运输部数据显示,2023年,长三角地区港口共完成货物吞吐量70.4亿吨、集装箱吞吐量1.1亿标箱,分别占全国的比重为41.5%和38.5%,集装箱铁水联运量307万标箱,占全国的比重为30%。