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无人配送、大数据排查高危人口……京东“科技范儿”抗疫

第一财经 2020-02-28 20:43:24

作者:陆涵之    责编:宁佳彦

疫情过后,无接触配送可能会成为主流。

新冠肺炎疫情爆发后,在无接触输送物资、进行疫情分析、中小企业复工三方面,科技都成为了关键词。

在重症医院,物资必不可缺,但如何避免交叉感染是个问题,无接触配送给出了方案。

目前,2台智能配送机器人正在武汉使用,通过避免接触降低风险。这2台智能配送机器人由京东物流自主研发,在疫情爆发后京东从全国其他地区调配至武汉,现在负责武汉市第九医院片区的物流配送。

武汉市第九医院是冠状病毒感染肺炎的定点医院,以重症和危重症病人为主,这对物资输送造成了一定难度,而无人车配送可以避免感染的风险。

投入使用的智能配送机器人有24个格口,可以同时输送24单,运输设定时间为20到30分钟,即30分钟货物提完之后会自动返程,一天运输超过百单。

不过,这一投入数量并不算多。京东物流武汉青山分区经理周建斌向第一财经记者表示,已经在加紧生产智能配送机器人。对于具体进展,他表示,“我们在3月份会再投入几辆,在4月底我们会投入50辆,争取在今年投入接近百辆,数量会一直增加。”

周建斌向第一财经记者透露,公司已经在压缩生产时间,会在两个月的时间内再生产一批。

虽然智能配送机器人原本就在京东物流的研发计划中,并且已经在北京地区试用,但疫情推动了机器人的投放进程。

无接触配送带来的产业影响是深远的。周建斌表示,疫情期间京东物流送货上门的比例在20%到30%,多数客户指定放在自提柜、门卫室或者代收点,然后自提。他认为,本次疫情是无人车发展的契机,疫情过后无接触配送依然会是很多用户的选择。

除了智能配送机器人,无人机在运输物资时也发挥了重要作用。

对河北省白洋淀地区京东安新营业部的站长邓华山而言,疫情增加了物资运输的难度。

白洋淀地形复杂,邓华山介绍一次运输花费时间较久,“平常要给白洋淀杨刘庄村村民送货,需要使用三种交通工具。从配送站开车去码头,然后换乘轮渡船跨越湖面,这个轮渡船要等到凑满8辆车才会开一班,到了湖对面,配送员步行给村民送货。而且每天光乘坐轮渡船就是一笔不菲的花销。”

经过商议,物流公司采取无人机从端村西堤码头起飞,后在白洋淀对岸的刘李庄镇杨刘庄村降落的方案。无人机缩短了运输时间,在十几分钟内将原本需要绕路100多公里的货物送到。

除了无接触运输,京东数科向政府提供的疫情分析系统和企业扶持平台也发挥了作用。

疫情高危人群势态分析和预警系统是指,帮助政府分析在规定时间阶段到过疫区的人群回到属地后的活动轨迹,对高危人群做出预警,帮助政府做排查。通过该系统,仅北京地区就找到上百位密切接触者。

另一方面,为解决中小企业复工难,京东数科成立了疫后企业综合帮扶平台。

京东数字科技集团首席数字科学家郑宇向第一财经记者介绍,当前中小企业主要难在资金和供应链两方面。为此,京东数科为中小企业提供贷款融资,并且通过京东的物流和仓储,帮助企业复工。

除此以外,郑宇表示京东数科搭建了平台,帮助企业进行在线提报,有关部门汇聚这些材料之后可以马上进行分析研判,针对多家的普遍现象,制定政策帮助企业。

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