4月15日晚间,京沪高铁发布上市后首份年报。报告显示,公司2019年实现营业收入329.4亿元,同比增长5.72%;归属于上市公司股东的净利润119.4亿元,同比增长16.48%。基本每股收益0.29元。
截至4月15日收盘,京沪高铁报收于6.23元,对应市盈率21.48倍,总市值3059亿元。
报告显示,2019年,京沪高速铁路全线运送旅客2.15亿人次,占全国铁路旅客发送量的6.0%;客运周转量完成956.1亿人公里,占全国铁路客运周转量的6.58%。随着京沪高速铁路沿线经济的不断增长以及人们出行需求的增加,京沪高速铁路的旅客运输量将进一步提升。
报告称,2020年,公司将强化运输安全基础,盯牢主营业务不放,大力开展增收节支,在抓好车站商业经营、土地临时占用管理等既有业务外,积极探索新形势下公司多元化经营发展途径,充分挖掘和开发利用公司资产资源潜力,大力培育公司新的利润增长点。
2023年,恒瑞医药创新药收入首次突破百亿元,达到106.37亿元(含税,不含对外许可收入)。
困境仍在延续。
原材料采购成本降低,炼化一体化带来规模效应、提升产品附加值,下游需求改善等,是业绩增长的重要因素;2024年,恒力石化有望迎来高端化工新材料项目投产高峰.
2023年,茅台酒的毛利率为94.12%,同比下降0.07%,这是茅台酒自2018年以来首度出现毛利率下滑。
22家千亿龙头股拟分红金额超过百亿,个别细分龙头股的分红意愿明显提升。