4月28日晚间,圆通速递(600233.SH)发布2019年年度报告,剔除商誉减值影响,公司实现经营性的归母净利润20.10亿元,同比增长5.55%。
年报显示,圆通2019年度实现营业收入311.51亿元,较2018年增长13.42%;实现经营性现金流37.99亿元,较2018年增长62.62%。
2019年,圆通的业务完成量达91.15亿件,同比增幅36.78%,高出行业平均增速10个百分点以上,市场占有率从2018年的13.14%提升至14.35%。
从2017年到2019年,圆通业务完成量增速分别为17.03%、31.61%、36.78%,市场占有率分别为12.64%、13.14%、14.35%。
经营利润的增长与单票成本的下降不无关系。2019年,圆通的单票成本2.60元,较去年同期降低14.03%;单票运输成本同比降低13.43%。这与公司持续创新车辆管理模式、投入自有干线运输车辆、提升车辆装载率、优化干线路由和提高自有货运航空的使用效率和运行能力有关。
截至2019年底,圆通自有干线运输车辆增至1,555辆,与此同时还加码自有航空商业运营。2019年航空外包增加外部销售收入超2亿元,从而助力运输成本的下降。
单票成本的下降,还与自动化、智能化水平提升带来了中心操作成本的下降有关。2019年,圆通共布局完成自动化分拣设备80 套,人均效能提升超15%,促使2019年单票中心操作成本从2018年度的0.44降至0.36,降幅达17.12%。
在公布2019年年报的同时,圆通速递还发布了第一期股票期权激励计划,向激励对象定向发行圆通酷速递的A 股普通股,计划有效期为 5 年。
据了解,此次股权激励计划的激励对象包括圆通的部分核心业务人员、技术人员及骨干员工,授予人数为 191 人。
此次股票期权的行权价格为 12.30 元/股,截至今日收盘,圆通速递的股价报收12.18元/股。
据美国航空航天专业雇员协会(SPEEA)工会表示,联邦航空管理局将一部分监管权和认证流程委托给了波音公司的工作人员,而这两名工程师就在其中,当他们代表联邦航空管理局行使监管权提出问题后却遭到了不公平的待遇,两名工程师收到了波音公司对其工作的负面评价。
机构称,行业龙头业绩将维持较快增长态势且确定性较高,且快递龙头估值仍处于较低水平,中长期投资布局机会凸显。
一季度,快递业务量累计完成371.1亿件,同比增长25.2%。
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